Do Tempo Em Que A Pipa do Vovô Subia
Author: Carlos Cardoso
Date: 0101-01-01T00:00:00+00:00
Keywords: Guerra_ História
Publisher: ALM

Table of Contents

- Introdução e Agradecimento
- Passando a Sacolinha
- Do Tempo em que a Pipa do Vovô Subia
- Abraham Wald - O Matemático da Guerra
- A mulher que iniciou a 2a Guerra Mundial
- O Von Braun do Bem
- A Enfermeira que calculava
- Uma história de Amor e Guerra

- A incrível história de como a periguete do absorvente foi parar na banheira de Hitler

- 666 - O Verdadeiro Esquadrão Suicida

- O atleta negro que ajudou Adolf a iniciar sua conquista mundial

- O Anjo da Cerveja

- A saga de Hitler em busca da Vaca Superior

- Hans Langsdorff, o nazista a quem eu pagaria um chopp

- A Sheherazade acertou: Hitler era do PT, mas não chegava a ser um Lula

- A maior e mais imperdoável atrocidade de Hitler

- O dia em que uma esposa furiosa quase mudou o destino da Segunda Guerra Mundial

- Victoria Drummond – Uma senhora engenheira

- Vamos falar sobre Feminazis…

- O maquiavélico plano feminista que matou 700 mulheres (e foi genial)

- Operação Tamarisk – James Bond da Ilha das Flores

- Na guerra vale tudo, até apelar para almas penadas

Copyright © 2017 Carlos Cardoso
Todos os direitos sobre o texto reservados.
Ebook de distribuição gratuita. Venda proibida
1ª Edição – Novembro 2017

Contato: cardoso@pobox.com

Introdução e Agradecimento

Sim, mais um livro. Atrasado, como sempre.

Também é um livro de coletânea, algo que todo blogueiro faz mas eu não gosto. Minha justificativa é que queimei vários textos do livro em posts do blog, por querer desesperadamente compartilhar essas histórias.

Essa na verdade é a minha justificativa para escrever. Eu gosto. Pesquisar sites obscuros, rebuscar páginas empoeiradas e esgueirar por estantes virtuais atrás de pérolas perdidas, resgatar vidas e aventuras É divertido.

Desta vez segui a sugestão de um leitor e criei uma coletânea só com textos sobre guerras, elas conseguem trazer o melhor e o pior do ser humano, é importante que conheçamos os dois. O pior, para não o repetirmos, o melhor, para nos inspirar.

Você deve estar reparando que algo está bem melhor do que meus livros anteriores. É a capa, criação do amigo leal Nick Ellis.

A ele agradeço, mas principalmente a você leitor, que cobra, comenta, sugere e, claro, doa. Eu não pretendo ficar rico com estes livrinhos, mas sua doação faz com que eles se paguem, e acredite, não há nada que eu gosto mais de fazer do que escrever estes textos. Se em troca deles um leitor me paga um gin-tônica, eu fico feliz.

Portanto divirta-se, ria, emocione-se, assuste-se e delicie-se com mais esta obra. E até o próximo. Prometo que não demorará tanto tempo.

Carlos Cardoso

Novembro, 2017

Passando a Sacolinha

Este livro é gratuito, Grátis igual Cerveja, como se dizia no tempo do Software Livre. Se você está lendo este texto, já era, mesmo que eu quisesse cobrar, não teria como, mas nem quero.

Não quer dizer que eu não goste de dinheiro, tenho um monte de projetos pela frente, preciso de um upgrade no PC para poder produzir vídeos decentes, tenho que voltar a matar lentamente meu cérebro com gin-tônicas e meu plano de clonar a Luciana Vendramini sairá mais caro do que eu imaginava.

Por isso, se você leu, gostou e quer dar uma força pro seu amigo aqui, me incentivando a criar mais e melhores textos, por favor despeje suas moedinhas. Qualquer caraminguá é bem-vindo.

Para doar você pode usar o PayPal, enviando qualquer valor em qualquer moeda para o email cardoso@pobox.com. Se você tiver PicPay, meu usuário é @carloscardoso.

Se quiser usar cartão de crédito, boleto, transferência eletrônica, etc, doe via PagSeguro, basta acessar http://contraditorium.com/livroscardoso e usar o botão de doação. A casa agradece e por casa eu digo o bar onde bebo gin-tônica.

Do Tempo em que a Pipa do Vovô Subia

Tom Clancy dizia que a arma mais perigosa em um campo de batalha era um homem com um rádio. Realmente, informação é essencial, e boa parte dos livros e manuais sobre o tema se dedicam a ensinar como pensar igual ao inimigo, adivinhar seus passos, algo essencial em qualquer estratégia, palavra de vem do grego, strategos…  em inglês, Strategy…

Saber o quê o inimigo está fazendo, e até mesmo onde ele está era trabalho de brigadas de reconhecimento, eu um tempo sem drones ou satélites você dependia de gente se esgueirando, mas isso era muito difícil na planície paraguaia. A forma de ver além do horizonte, observando a movimentação e posicionamento do inimigo era através de mandragulhos, um termo extremamente obscuro que nada mais é do que uma torre de madeira de uns 10m de altura. Não exatamente um drone GlobalHawk, admito.

O Brasil estava tomando uma surra por falta de Inteligência, era preciso mudar isso e o Duque de Caxias não pensou duas vezes antes de recorrer à mais avançada tecnologia da época:

Os EUA haviam saído de uma guerra civil que avançou muito ciência e engenharia, e foram pioneiros no uso de balões cativos como equipamentos de observação. O Duque de Caxias sabia disso, e através de contatos diplomáticos conseguiu contratar dois irmãos aeronautas, James e Ezra Allen para trazer sua tecnologia para o Brasil

Eles vieram, com dois galões e uma usina de produção de Hidrogênio. Como resultado no dia 24 de Junho de 1867 os paraguaios viram um estranho objeto subir aos céus. Dentro dele o Major Francisco César da Silva Amaral se tornava o primeiro aeronauta brasileiro, refazendo e atualizando mapas táticos, identificando posições inimigas, compilando uma lista de trincheiras, abrigos e depósitos de munição.

No total foram 20 ascensões. Os paraguaios gastavam tempo e homens preparando fogueiras para tentar obstruir a visão do inimigo, mas o maior empecilho foi a logística. O hidrogênio era produzido reagindo ácido sulfúrico com limalha de ferro, ambos eram trazidos do Rio de Janeiro e estavam sempre em falta.

A guerra acabou, mas o Brasil continuou investindo na tecnologia de balões, inclusive mandando especialistas para a Europa, onde aprenderam várias técnicas e conheceram a ciência envolvida. Um desses especialistas era o Tenente Juventino Fernandes da Fonseca, que em 20 de maio de 1908 efetuou o primeiro vôo em um balão militar brasileiro.

Infelizmente a corda arrebentou, o balão subiu de 200 metros para 1Km de altitude, se rompeu com a pressão e o Tenente Juventino caiu para a morte no Rio de Janeiro. Foi o fim da aviação aerostática brasileira.

No mundo todo balões estavam sendo questionados, e no comecinho do Século XX um dos maiores evangelistas de uma nova tecnologia era um sujeito chamado Samuel Franklin Cody. Ele era um Showman, percorria os EUA com um show do Velho Oeste, e foi parar na Europa, onde divertia multidões com suas habilidades como atirador, cavaleiro e mentiroso, divertindo todo mundo contando suas aventuras fictícias no Velho Oeste, que na época era chamado só de Oeste.

Na Inglaterra ele conheceu a tecnologia que mudaria sua vida: Pipas.

Cody se tornou um especialista, entusiasta e defensor da tecnologia das pipas, até então vistas como brinquedos. Alguns vôos experimentais mais sérios haviam sido feitos no passado, mas ele queria transformar pipas em uma ferramenta séria.

Seus projetos se tornaram mais e mais complexos, e tinham uma vantagem fundamental sobre balões: Podiam ser usadas com vento forte. Isso foi fundamental para a Sociedade Meteorológica Real, pois não adianta lançar balões de coleta de dados se eles só podem subir com tempo bom.

Ele criou e patenteou várias pipas, inclusive modelos capazes de levar pessoas. Ao contrário da maioria dos casos ele não foi tratado como um inventor maluco e esquecido pela História. Em 1901 ele ofereceu sua tecnologia para o Ministério da Guerra, e todo mundo se interessou. Em 1903 ele atravessou o Canal da Mancha com um barco puxado por uma pipa, o que encheu os olhos do Almirantado Britânico.

Suas pipas foram testadas no HMS Revenge, funcionando como postos de observação. Esse tipo de tecnologia está sendo desenvolvido HOJE pelo Departamento de Projetos Avançados do Pentágono, para equipar navios com postos de radar elevados.

Ele criou em 1905 uma “pipa-planadora” que era basicamente um avião em motor. Depois de chegar na altitude desejada o piloto soltava o cabo e usava controles semelhantes aos de um avião moderno para planar por Km, observando e fotografando o território inimigo.

Nessa época ele já era Instrutor-Chefe de Pipas da Escola de Balonismo do Exército Britânico, mas o Governo começou a favorecer outras tecnologias emergentes.

Aqui é a parte onde Cody iria desaparecer, triste e amargurado, mas não. Ele recebeu autoridade total no projeto do primeiro dirigível motorizado britânico, e em 1907 o Nulli Secundus fez seu primeiro vôo, com Cody a bordo.

Outro projeto de Cody também intrigou muita gente. Ele construiu uma… pipa a motor, mas não chegou a testá-la ao ar livre. A nascente aviação produzia tantos designs e idéias novas que ele precisava construir um avião, e em menos de um ano o fez. Samuel Cody pilotou a primeira máquina voadora mais pesada que o ar na Inglaterra.

Aqui sim é a parte em que a mentalidade retrógrada dos governos se faz sentir. Depois de um acidente com o avião o Governo decidiu que eram muito perigosos, dirigíveis eram o futuro e cortaram o financiamento de Cody. Ele não ligou, continuou desenvolvendo aeronaves por conta própria.

Ele estabeleceu e definiu vários recordes, como maior distância voada, menor tempo em uma milha e em 1911 um de seus modelos foi o único avião britânico a terminar a corrida do Circuito da Bretanha, promovida pelo Daily Mail.

Dois anos depois Cody voava em um hidroavião, um projeto esguio e delicado, talvez frágil demais. Quando estavam a 61m de altura as asas se romperam, o avião caiu descontrolado e ele e seu passageiro morreram na queda. Cody tinha 46 anos.

Apesar de civil e estrangeiro, Samuel Franklin Cody era um herói nacional, figura de mídia, engenheiro inovador e responsável por muitos avanços nas forças armadas britânicas, então não houve dúvida: Cody ganhou um funeral militar com todas as honras, ao qual compareceram 100 mil pessoas.

Abraham Wald - O Matemático da Guerra

Neto de um rabino, Abraham Wald nasceu em 1902 no Império Austro-húngaro, a data certa para evitar a Primeira Guerra Mundial, mas não o suficiente para evitar que ele percebesse todo o movimento nacionalista xenófobo que tornava boa parte da Europa um péssimo lugar para ser judeu.

Em 1938, quando a situação ficou insustentável ele decidiu sair do caminho de líderes que prometiam tornar a Áustria grande novamente e se mandou com a família para os EUA.

Wald não era um refugiado comum. Desde criança demonstrou aptidão para a matemática, se formou na Universidade de Viena e em 1933 era diretor do Instituto Austríaco de Pesquisa Econômica. Ele chegou nos EUA carregado de talento.

Ele arrumou emprego no Colorado, e logo depois virou professor da Universidade de Columbia, em New York. Quando a Guerra estourou de vez ele foi convocado/convidado para um projeto secreto de suprema importância, mas mais difícil de ser aceito pelos generais do que a Bomba Atômica: Ele e um grupo de outros matemáticos iriam aplicar matemática à Guerra.

Não é que soldados não usem matemática, tabelas de tiro, navegação, tudo isso depende de matemática, mas era preciso gente de fora para pensar fora da caixa, do contrário erros aconteceriam.

Na Primeira Guerra Mundial os ingleses começaram a transicionar os capacetes dos modelos de couro para metal. Os soldados não gostavam, os novos capacetes eram pesados e incômodos. Logo um número apareceu para corroborar a idéia de que os capacetes de metal eram perigosos: O número de feridos com traumatismos na cabeça aumentou em 90%. De alguma forma os capacetes pioravam as chances de sobrevivência dos soldados. Coube aos matemáticos explicar o motivo.

O chamado Grupo de Pesquisas Estatísticas, onde Wald trabalhava era uma organização secreta, situada em  401 West 118th Street, Morningside Heights, New York, a uma quadra da Universidade de Columbia. Era tão secreto que tecnicamente Wald, por ser estrangeiro não tinha classificação top secret, e não poderia acessar os trabalhos que criava.

Uma piada recorrente era que assim que ele terminava uma pesquisa uma secretária corria e arrancava o papel da mão dele.

Chamado internamente de Departamento de Matemática de Guerra, mas só pelos matemáticos, o menos epicamente batizado Grupo de Matemática Aplicada do GPE era uma coleção de gênios. Dizia-se que Milton Friedmann era apenas o quarto mais inteligente da equipe. Eles pesquisavam de tudo, incluindo otimização do processo de inspeção de armas e munições.

É uma questão crucial. Não confira a qualidade dos explosivos e eles explodem matando seus soldados. Gaste tempo demais inspecionando e as tropas ficam sem munição. Qual a equação que descreve a frequência ideal de inspeções para otimizar a linha de produção E a segurança dos soldados?

Para lidar com isso Wald criou o que se chama hoje de Análise Sequencial, um método de trabalhar com estatísticas em tempo real, fixando projeções e eliminando as variações de pico. Alan Turing desenvolveu o método de forma independente, mais ou menos na mesma época.

O grupo de Wald uma vez precisou lidar com um problema sério: Comandantes de submarinos não estavam conseguindo lançar torpedos em comboios japoneses de forma eficiente. Eles começavam a fazer manobras evasivas e não era possível calcular a velocidade e direção de cada alvo.

A resposta veio em equações criadas por Lorde Kelvin, no Século XIX, descrevendo o comportamento de ondas. Usando o mar como base, sabia-se que os navios criariam interferências nas ondas. Eles calcularam quais velocidades causariam determinados tipos de interferência, testaram a teoria em campo, e depois mandaram aquelas salas cheias de mulheres, chamadas computers calcularem toneladas de tabelas de tiro. Isso aumentou incrivelmente a eficiência dos submarinos.

Eles calculavam manobras de máxima eficiência para pilotos de caça, sistemas de mira de bombardeiros, chances de sobrevivência em vários ataques, mas o caso mais popularmente conhecido resultou em Abraham Wald salvando incontáveis vidas de pilotos e tripulantes de bombardeiros aliados.

Dizem que existem mentiras, grandes mentiras e estatísticas. É verdade. Se eu comer dois frangos e você nenhum, na média cada um comeu um frango. Estatísticas isoladas são inúteis. O percentual de armas nos EUA é enorme, todo mundo adora apontar essa estatística, mas quando calculamos a violência com armas, descobrimos que armas matam mais pessoas por suicídio do que por homicídio.

Wald teve um problema assim quando recebeu a missão de identificar a melhor forma de blindar os bombardeiros americanos.

Idealmente você blindaria o avião inteiro, mas ele ficaria pesado demais, um avião 100% à prova de balas, mas que não sai do chão não é exatamente útil. Os dados eram claros, mostravam os pontos onde os tiros mais atingiam os aviões, nariz, asas e cauda.

Inicialmente os militares nem queriam que o caso fosse estudado, era simples e óbvio, você coloca a blindagem onde recebe mais tiro, qualquer criança entende isso.

Só que existe um motivo para crianças não estarem a cargo da Defesa Nacional. Wald e sua equipe provavelmente lembraram do caso dos capacetes e do problema causado por uma base de dados viciada.

As baixas com ferimentos na cabeça aumentaram muito por um motivo bem simples: Os soldados morriam menos. Quando o sujeito toma um tiro ou é atingido por um estilhaço na cabeça, vai para a estatística como morto, se o capacete evita o pior, ou deixa o cara quase morto, ele engorda a estatística de feridos.

Os militares foram enganados pela quantidade de gente que deixou de morrer e aumentou a estatística de feridos.

Abraham Wald percebeu que os dados relativos aos aviões danificados por fogo inimigo eram todos de aviões que haviam retornado à base. As áreas atingidas eram irrelevantes, já aviões atingidos em áreas vitais caíam, não voltavam à base e não contribuíam para as estatísticas de danos.

A recomendação do grupo foi o oposto do que dizia o bom-senso: Esqueçam as áreas onde o avião leva mais tiro, elas aguentam. Apliquem blindagem nas áreas onde os aviões aparentemente não são alvejados, como motor, cabine, linhas hidráulicas e de combustível.

Assim foi feito, e assim continua sendo feito. Durante as Guerras do Golfo os jatos A-10 Thunderbolt de ataque a solo foram mastigados pelas defesas aéreas inimigas, mas graças a um paper escrito décadas atrás por um nerd imigrante judeu, os motores eram reforçados, os pilotos protegidos por uma banheira de Titânio, e mesmo aparentemente muito danificados os caças voltavam para casa.

A mulher que iniciou a 2a Guerra Mundial

Na cidade de Gdynia, Polônia, dois sujeitos azarados recebiam uma péssima notícia.

Azarados eram por dois motivos. Primeiro, eram judeus, o que em 1939 não era uma boa, e pra piorar se chamavam Zenker e Zimmerman. Eram os últimos da lista alfabética de milhares de refugiados que haviam sido evacuados antes da chegada das tropas alemãs ou soviéticas. A portadora das más notícias, Clare Hollingworth foi rápida em explicar que não havia desistido, e depois de três dias de telegramas desesperados para Londres, conseguiu asilo e passagens para os dois.

Clare trabalhava para o BCRC, British Committee for Refugees from Czechoslovakia, e foi parar na Polônia por ter um passaporte com um visto nazista válido, essencial para atravessar a Alemanha. Em Gdynia ela trabalhava freneticamente com o Cônsul britânico. Os refugiados chegavam sem parar. Sindicalistas, artistas, escritores, soldados e outros tipos considerados indesejáveis pelos nazistas. Cada um deles precisava provar algum tipo de ligação mesmo tênue com a Inglaterra, ou provar que corria risco de vida. Isso significava entrevistas individuais. Com Clare ajudando conseguiam analisar 50 casos por dia.

Um desses casos foi uma menina de dois anos chamada Madlena Koerbel. Ela emigrou com a família para os EUA, graças a Clare. Lá seu nome foi americanizado. Hoje todos a conhecem como Madeleine Albright, ex-Secretária de Estado dos EUA.

Analisar cada caso significava muito mais do que uma entrevista, cada refugiado precisava de novos documentos, de alojamento, alimentação, passagem e principalmente um destino. Clare era expansiva, entrona mesmo e conhecia todo mundo, e quem não conhecia ela já chegava espalhada, e assim conseguiu só em Gdynia salvar 451 homens mulheres e crianças. No total foram entre 2 ou 3 mil refugiados salvos, mas Clare nunca falou disso. Nem em sua autobiografia.

Clare era, em essência uma Jornalista, a notícia era importante e ela não era a notícia. O que importava a Clare era ser testemunha ocular da História, e reportar isso. Ela conseguiu. Contratada pelo Daily Telegraph em agosto de 1939, sua primeira missão foi investigar a situação na Polônia.

Usando sua lábia, ela convenceu o Cônsul-Geral britânico em Katowice, na fronteira com a Checoslováquia a emprestar um carro. Com motorista, afinal Clare era uma repórter de classe. E o carro dela era conhecido dos agentes alemães. Atravessando a fronteira ela identificou milhares de tropas nazistas nos últimos preparativos para a invasão.

Falando para o motorista o equivalente inglês a "bota 10 no veado e cair fora agora" Clare voltou correndo para a cidade, onde escreveu sua história correndo e telegrafou para a redação em Londres. O Daily Telegraph publicou a matéria na capa no dia seguinte, 29/8/1939:

Clare Hollingworth foi a primeira jornalista a anunciar o início da Segunda Guerra Mundial. Foi o Furo do Século. Ela conseguiu isso aos 26 anos e em sua primeira semana no Daily Telegraph. Taí uma contratação que o editor não se arrependeu.

No dia Primeiro de Setembro as tropas alemãs chegaram a Katowice. Clare ligou para a embaixada britânica em Varsóvia. Os oficiais, claro, não acreditaram. Ela, provavelmente irritada foi até a janela, esticou o telefone pra fora e disse "Escutem!". O argumento foi convincente, e a ligação de Clare foi a primeira informação que o Ministério de Relações Exteriores inglês recebeu sobre a Invasão da Polônia.

Clare no Canal de Suez, 1970

Clare cobriu a Guerra em vários lugares, incluindo no Egito, onde o governo inglês havia proibido mulheres, mas quem disse que ela ligava para proibições? Nem censura era problema. Em 1940 na Romênia o trabalho de jornalistas era altamente controlado. Todas as matérias deveriam ser enviadas através do escritório de censura. Clare seguia o procedimento, o que o Governo não sabia é que a matéria verdadeira era ditada por telefone para um correspondente em Genebra.

Isso durou um mês, até que a Polícia Política descobriu, e foram atrás de Clare. Ela ligou para uma amiga, e fez o que todo mundo faria quando o equivalente local da Gestapo bate na porta: Tirou a roupa, ficou peladinha da silva.

Os guardas não souberam o que fazer.

"Vocês não podem me prender, eu estou nua!"

A confusão demorou o bastante para a amiga chegar, enrolar Clare em um cobertor e a levar para o consulado britânico.

No Egito Clare sofria com o não-reconhecimento de mulheres correspondentes de guerra, e tentavam de tudo para botá-la para escanteio. Como resultado Clare participava de todas as coletivas de imprensa, embarcava em missões mais longas e mais distantes que qualquer outra jornalista, e várias vezes cobriu ações atrás das linhas inimigas. Ela era odiada pelo General Montgomery, e o sentimento era mútuo. Quando a Campanha Inglesa se estabilizou, ele deu um jeito de mandá-la de volta para o Cairo.

Boa moça e obediente, ela foi para a Argélia, arrumou um frila com o Chicago Tribune e se juntou às tropas americanas como correspondendo. Ao contrário de seu colega inglês, o General Einsenhower aprovava e incentivava a presença de mulheres jornalistas, desde que não exigissem tratamento especial.

Isso era tudo que ela queria ouvir.

"Eu nunca usaria minha feminilidade para conseguir uma história que um homem não conseguiria"

Ela voltou para a Argélia nos Anos 50, cobrindo as revoltas locais. Clare virou alvo de terroristas. Em um dos ataques ela espantou um bando de terroristas armados usando apenas um sapato. A maioria dos jornalistas ficava nos hotéis e nas partes seguras da cidade. Clare se metia nos buracos quentes, nas ruelas onde andavam os membros da Front de Libération Nationale. Era importante ir atrás da notícia, e quando mais perigoso, melhor a história.

Não que ela não tivesse medo de nada.

"Se você me colocar em um elevador aberto vou ficar apavorada. Eu apenas não me sinto assustada sob fogo de metralhadora. A excitação do trabalho é maior que o medo."

Onde houvesse um conflito, Clare estava lá. Vietnã, Palestina, Oriente Médio em geral, No Vietnã enquanto outras jornalistas cobriam histórias sobre orfanatos e hospitais, ela ia para a linha de frente, e falava sobre armamento. Ela era fascinada por tecnologia militar, principalmente aviões, tendo aprendido a pilotar ainda nos Anos 40.

Sua experiência mais longa foi na China. Cobrindo a Revolução Cultural de Mao Tsetung, Clare foi ficando, e em 1989 acompanhou o Massacre da Praça Tianamen da sacada do hotel.

A grande frustração de Clare foi em 1990, quando dormiu por cinco dias no chão de seu quarto de hotel em Beijing, se aclimatando para a dureza da linha de frente. Ela estava certa de que seria chamada para cobrir a Guerra do Golfo, mas o telefone não tocou. Clare tinha 79 anos.

Ela recebeu em 1982 a Ordem do Império Britânico, passando a ostentar o título de Dame Clare Hollingworth, o equivalente feminino de Sir.

Clare era presença constante no Clube dos Correspondentes de Imprensa de Hong Kong, onde morava, mas a idade avançada e a visão debilitada faziam com que ela tivesse que ser acompanhada por assistentes, coisa que odiava. Ela também não deve ter gostado quando abandonou o hábito de tomar cerveja no café da manhã, em 2015.

Em tempos onde as pessoas questionam se "é seguro" jornalistas cobrirem furacões é bom lembrar de gente como Clare, uma Jornalista com todos os jotas maiúsculos do mundo, que coloca a história em primeiro lugar, que sabe que se é para não se arriscar, não ousar, é melhor publicar receita de bolo.

A incrível vida de Clare Hollingworth chegou ao fim no dia 10 de janeiro de 2017. A autora do Furo do Século morria em paz aos 105 anos de idade.

O Von Braun do Bem

Werner Von Braun, para o bem ou para o mal será um nome eternamente associado a foguetes. Ele é culpado de muitas mortes com as V2 atingindo Londres, mas também é o principal responsável pelo Projeto Apollo. Ninguém mais representa tão bem a dualidade humana, capaz de criar maravilhas e operar horrores. Só que ele não foi o único cientista espacial alemão.

Outro nome pioneiro foi Friedrich Schmiedl, mas ele não seguiu os passos de Von Braun.

Schmiedl era um engenheiro austríaco (ok tecnicamente não alemão, mas no fundo é tudo a mesma coisa) fascinado por foguetes, os quais começou a desenvolver em 1918.

Enquanto ele construía seus foguetes modestos, outros pensavam grande, como Hermann Oberth, que viria a se tornar um dos papas da astronáutica. Oberth estava tão adiante de seu tempo que em 1917 apresentou ao governo austríaco o projeto de um míssil com alcance de 300Km, o mesmo de uma bomba voadora V2, que só seria construída mais de 20 anos no futuro.

Oberth sonhava em lançar foguetes nos EUA, mas não com fins belicosos. Fazia parte de um projeto para transportar… correspondência. Planos detalhados foram feitos, Oberth imaginava em foguete de 2 estágios capaz de alcançar os EUA e lançar correspondência de paraquedas. Em 1929 já havia conversas informais sobre a legalidade desse tipo de vôo, mas nada realmente sólido foi feito.

Isso coube a Schmiedl e seus modestos foguetinhos. Em 1931 ele lançou um foguete de Schöckl para St Radegund, modestos 3Km. O foguete levava 102 cartas, com selos comemorativos. O lançamento foi um sucesso.

Logo ele estava mandando cartas para cidades próximas, algumas a 6Km de distância. Era de se esperar que a idéia fosse adotada e ampliada, mas Correios são o departamento mais burocrático, arcaico, conservador e retrógrado de qualquer país. A Áustria não seria diferente.

Vendo que Schmiedl estava ganhando dinheiro com as cartas enviadas por foguete, conseguiram uma norma para em 1934 proibir a emissão de selos especiais para esse tipo de lançamento. Um ano depois o Governo proibiu, sob pena de morte, que cidadãos particulares possuíssem explosivos. Sem combustível, os foguetes não poderiam ser lançados.

Isso interrompeu vários experimentos importantes, nessa altura seus foguetes já levavam experimentos de meteorologia e câmeras fotográficas.

Schmiedl não ficou quieto muito tempo. Com a Segunda Guerra Mundial ele foi chamado para colaborar com seus conhecimentos, criando foguetes e mísseis. Ele recusou terminantemente, não aceitou qualquer participação no desenvolvimento de foguetes para fins militares.

Com o fim da guerra ele foi convidado a emigrar para os EUA e trabalhar com a equipe de Von Braun. Mesma resposta. Friedrich Schmiedl era totalmente contra o uso militar de sua tecnologia. Preferiu continuar na Áustria, abandonou os foguetes e pesquisou propulsão de barcos.

Schmiedl morreu em 1994, aos 92 anos, com certeza feliz ao ver que por mais que foguetes tenham se tornado uma arma terrível, também colocaram um Homem na Lua.

A Enfermeira que calculava

Florence Nightingale é reconhecida como a patron-digo a Matrona da Enfermagem. Graças a ela a profissão passou a ser reconhecida e respeitada, mas suas contribuições vão muito além disso.

Filha de uma família rica, Florence era uma jovem bonita e inteligente cujo destino estava traçado: Se casaria com um sujeito igual ou preferencialmente mais rico, teria muitos filhos e viveria feliz para sempre. Só que ela não queria isso.

Ela desejava viajar, conhecer o mundo, e o pai foi compreensivo. William Nightingale tinha umas opiniões bem estranhas para a época. Achava que mulheres deveriam receber educação, e ensinou a ela pessoalmente italiano, latim, grego, filosofia, história, redação e matemática.

Florence rodou vários países até que depois de uma experiência na Alemanha decidiu seguir carreira em enfermagem. A família odiou, principalmente a mãe e as irmãs. Ela era rica demais para isso. Como resultado Florence pagou os estudos do próprio bolso, via mesada do pai, claro.

Isso foi em 1844. Em 1853 ela já era superintendente do Instituto de Cuidados de Jovens Damas, uma clínica em Londres, mas seu desejo de ajudar os outros a fez querer mais, muito mais. Felizmente (ok, péssima escolha de palavras) estourou a Guerra da Crimeia.

Foi a primeira vez em que uma guerra foi coberta pela imprensa em tempo (quase) real, notícias chegavam com poucos dias de atraso, havia até fotos ilustrando o horror, que o povo britânico lia escandalizado nos vários jornais.

Soldados britânicos morriam como moscas, Florence Nightingale organizou uma brigada de enfermeira voluntárias com 36 mulheres treinadas por ela e mais 15 freiras. Chegando na Crimeia, as condições eram apavorantes. Os soldados morriam 10 vezes mais nos hospitais do que no campo de batalha. Esgotos entupidos, nenhuma higiene, água contaminada, ausência de procedimentos…

Usando de seus contatos políticos, Florence Nightingale publicou um apelo nos jornais pedindo que algo fosse feito. Isambard Brunel, o Elon Musk da época foi contratado para criar o primeiro hospital de campanha pré-fabricado. Depois que o hospital foi enviado para a Crimeia, as mortes caíram em 90% comparadas às do antigo hospital.

Florence instituiu rotinas de observação e rondas, normas de higienização inclusive a moderna e ainda questionada técnica de lavar as mãos antes e depois de lidar com pacientes, exigiu água e esgoto dentro de padrões mínimos de qualidade.

No geral ela conseguiu reduzir as mortes de 42% para 2%, mas ainda assim era pouco, Florence sempre chorou pelos “filhos” que viu morrer na guerra.

Sua contribuição não parou ali. Florence era detalhista, anotava tudo, mesmo no caos reinante nos hospitais de campo, onde até mesmo as mortes muitas vezes não eram computadas.

Quando voltou para a Inglaterra Florence continuou a fazer seu trabalho de análise de dados, e descobriu algo alarmante: Em tempos de paz soldados morriam nos hospitais militares duas vezes acima da média de mortes em hospitais civis.

Com apoio pessoal da Rainha Vitória ela compilou um relatório de 830 páginas detalhando todos os problemas de higiene, falta de treinamento e procedimentos errados. Quando precisou se aprofundar na matemática, Florence pediu ajuda de William Farr, criador do campo da medicina estatística. Só que em algum ponto a aluna superou o mestre. Farr dizia que relatórios devem ser secos e objetivos, sem floreios e dados em tabelas são isso, dados em tabelas, é trabalho do leitor ler e interpretar.

Florence não queria arriscar que a Rainha e seus generais perdessem o interesse, então ela ignorou os conselhos e aplicou um recurso quase desconhecido, inovador e polêmico entre matemáticos estatísticos: Encheu o relatório de gráficos.

E gráficos modernos, daquele que a gente vê no Excel e tem medo de clicar.

Com seus dados inquestionáveis, Florence promoveu campanhas de saneamento básico por todo o Império Britânico. Depois de pesquisar as condições de vida dos soldados na Índia ela introduziu um plano de recuperação. Dois anos depois a taxa de mortes havia caído de 69 para 18 por 1000.

Florence convenceu o Governo a introduzir Leis exigindo saneamento básico em todas as novas construções, e contrariando as autoridades médicas, conseguiu que a fiscalização ficasse a cargo de autoridades locais, uma medida que agilizou muito todo o processo. Logo era obrigatório ter tubulação de esgoto em casa.

Em uma época anterior aos antibióticos, a implantação dessas medidas fez com que a expectativa de vida na Inglaterra aumentasse em 20 anos entre 1871 e 1930. Florence Nightingale salvou incontáveis vidas com sua matemática e seus conselhos práticos.

Como era de se esperar, ela foi fundamental para o avanço dos direitos das mulheres na Inglaterra Vitoriana, assumindo cargos de chefia e responsabilidade que costumavam ser restritos a homens. Ela escreveu toneladas de livros sobre o tema, inclusive uma denúncia sobre a hiper-feminização, que tornava as mulheres inúteis e indefesas, dependendo de homens para tudo.

Mesmo assim Florence tinha pouquíssimas amigas mulheres, ela não gostava de mulheres, dizia que viviam querendo simpatia com invés de correr atrás e mostrar serviço. Ela brigou com militantes que reclamavam da falta de empregos para mulheres, mas que ao mesmo tempo não preenchiam as vagas na área de saúde, que Florence tentava ocupar com raras boas candidatas.

Talvez para irritar as críticas, Florence costumava se referir a si mesma no masculino, com expressões como “homem de negócios”.

Ela na juventude enrolou um sujeito por nove anos, mas na hora H disse que não queria casar pois iria atrapalhar a carreira. Talvez o pudor da época tenha apagado os detalhes, mas não se sabe de nenhum outro relacionamento de Florence, fora muitas amizades com homens e algumas poucas mulheres. Especular se ela era lésbica soa até desrespeitoso. Realmente não interessa, assim como não faz sentido a hipótese de alguns historiadores de que ela teria morrido virgem.

Florence Nightingale não precisa disso para ser santificada.

Uma história de Amor e Guerra

Peggy Seales não era nenhuma agente secreta, mas fazia sua parte pelo esforço de guerra. Trabalhava como técnica de instrumentação eletrônica em aviões, instalando medidores e sensores em aeronaves que iriam combater na Europa da Segunda Guerra Mundial.

Um dos colegas de trabalho de Peggy era um coroa chamado Virgil, que como todo pai orgulhoso queria desencalhar o filho, e encheu a bola de Billie, então com 21 anos. Tanto fez que Peggy começou a trocar correspondência com ele, e após alguns meses e um encontro real, Billie pediu Peggy em casamento. A jovem de 18 anos aceitou, e a união ocorreu 22/9/1943.

Não tiveram muito tempo para celebrar, Billie era piloto e iria ser mandado para a Europa. As duas semanas de lua de mel foram canceladas quando um navio levando pilotos foi afundado. As esposas dos pilotos do grupo de Billie foram mandadas para um hotel, e tiveram poucos dias para se despedir dos maridos, se é que você me entende.

Foi a última vez que Peggy viu Billie.

Na Normandia Billie acumulou vitórias e medalhas, tendo recebido até a Distinguished Flying Cross, outorgada em casos de extremo heroísmo. Depois que a Luftwaffe foi eliminada dos ares, o Tenente Harris e seu P51 Mustang foram redesignados para ataques ao solo. Em julho de 1944, quando ele já tinha completado mais de 60 das 100 missões necessárias para ser dispensado e voltar para casa, um chucrute maldito com sua antiaérea deu sorte, e feriu mortalmente o caça e o tenente.

Billie Dowe Harris, ás, esposo, herói morreu ao cair em um bosque no interior da França, mas sua esposa não ficou sabendo. Ela recebeu uma carta dizendo que ele havia sido dado como desaparecido dia 7 de julho de 1944, mas ela recebeu uma carta de próprio punho de Billie, datada do dia 8. O departamento responsável corrigiu o desaparecimento para 17 de julho, mas a história não acabou aí.

A compreensível, mas inaceitável confusão burocrática de uma guerra fez com que o Supremo Quartel-General das Forças Aliadas na França garantisse que o Tenente Harris havia retornado para os EUA para uma licença. A Cruz Vermelha dizia que ele provavelmente estava em algum hospital.

Peggy continuou procurando, e cada órgão contatado dava uma notícia diferente. Às vezes Billie estava morto, às vezes desaparecido. Só em 1948 aparentemente ele foi oficialmente dado como morto, mas um amigo do pai de Billie jurava que o tinha visto em um elevador na Califórnia. Eles morreram nos Anos 80, com a certeza e esperança que Billie ainda estava vivo.

Sua esposa não tinha essa esperança. Peggy nunca aceitou a morte do marido, nunca deixou de amá-lo. Ela nunca o esqueceu, nunca seguiu adiante, nunca mais se casou. Não era uma mulher triste ou amargurada, ela apenas decidiu que não conseguiria amar outra pessoa como amou Billie.

A história terminaria aqui, se não fosse Alton Harvey, um primo de Billie. Nunca se conheceram, Alton nasceu depois da morte do piloto, mas ele cresceu ouvindo as histórias, e depois que se aposentou resolveu investigar.

De cara os burocratas do governo disseram que era impossível achar os documentos relacionados ao caso, não tinham pessoal, bla bla bla. Logo depois os mesmos burocratas disseram que uma senhora francesa havia requisitado as mesmas informações seis meses antes, então eles tinham sim os documentos.

Bingo!

Valerie Quesnel era uma vereadora de uma vila francesa chamada Les Ventes, são 20Km quadrados e 1000 habitantes. HOJE, imagine em 1944. Ela estava tentando identificar um piloto canadense que havia caído na região, ou ao menos essa era a lenda local.

Os aldeões que tentaram socorrer Billie D Harris acharam que o nome era D’Harris, e, portanto, canadense.

Trocando correspondência com Valerie, Alton descobriu a história toda:

Em 1944 o Tenente Billie Harris foi alvejado sobre Les Ventes, durante uma das muitas batalhas pela libertação da França. Em um último esforço ele conseguiu desviar seu avião, que ao invés da cidade atingiu uma área de bosque. Os aldeões foram até ele, mas Billie havia morrido. Eles removeram alguns documentos, seu livro de códigos, sua pistola e fugiram com a chegada dos nazistas.

Os alemães arrancaram sua identificação, que incluía o endereço da mãe, seu medalhão da sorte com um trevo de quatro folhas e até sua aliança de casamento, que na verdade era o anel de formatura de Peggy. O casal não tinha dinheiro para alianças “de verdade”.

O corpo foi abandonado pelos chucrutes, e quando se sentiram seguros os moradores de Les Ventes o recolheram, arrumaram, cobriram com um lençol de linho e o enterraram em um caixão de carvalho, no cemitério da vila. Cada um dos moradores trouxe flores de casa, e a sepultura ficou coberta delas até a altura dos joelhos.

Pelo menos 3 vezes ao ano desde 1944 Les Ventes homenageia Billie Harris e outros heróis, como membros locais da resistência. Em 1948 seus restos foram movidos para um cemitério americano na Normandia, mas a sepultura em Les Ventes continua sendo cuidada.

Em 2008, com 83 anos Peggy descobriu que não era a única que não havia esquecido Billie. Ela viajou para a França, foi para Les Ventes e encontrou os descendentes de todos que haviam cuidado de seu marido, inclusive Guy Surleau, que na época era um adolescente da Resistência Francesa, o primeiro a encontrar Billie.

Em Les Ventes Peggie, Alton e um sobrinho conheceram a primeira sepultura de Billie, ouviram as histórias de guerra, souberam das homenagens e descobriram que a rua principal da cidade se chama Place Billie D. Harris.

Dias depois, na Normandia Peggy encontrou o local de descanso final de Billie. Triste por enfim ter a certeza de que o amor de sua vida havia morrido, mas também feliz. Não só ela não o havia esquecido. Ele era parte da memória de uma cidade inteira.

A incrível história de como a periguete do absorvente foi parar na banheira de Hitler

A cena foi cuidadosamente montada. Uma foto de Hitler emoldurada, uma estatueta compondo a cena, e um tapete sujo de lamas nas botas usadas em uma visita ao campo de concentração de Dachau. Lee Miller se lava sem sorrir, sabendo que naquela mesma banheira Adolf Hitler havia se banhado. Era o fim da Segunda Guerra Mundial, e por um momento Lee deixou de ser fotógrafa, e virou a modelo.

Ela já havia modelado antes. Desde criança fez fotos com o pai, que também a ensinou a fotografar. Em 1926 com 19 anos ela quase foi atropelada em Nova York. Foi salva por um sujeito chamado Condé Nast, publisher da Vogue. Ele percebeu que aquela moça tinha potencial, e no ano seguinte ela seria modelo de uma ilustração na capa da revista.

Por dois anos Lee Miller foi uma das modelos mais requisitadas de Nova York, mas sua carreira acabou abruptamente quando um FDP pirateou uma foto dela para um anúncio de Kotex, o absorvente íntimo. Nenhum anunciante queria ser associado a tal produto.

Elizabeth Miller era o modelo de jovem mulher descolada e moderna dos Anos 20, e fazia jus à imagem. Abandonando a modelagem ela arrumou um emprego como desenhista de uma designer, mas ficou de saco cheio e fez o que toda moça descolada da época fazia: Foi pra Europa. Com endereço certo: Bateu na porta de Man Ray, um dos papas do surrealismo, desenvolvendo técnicas fotográficas no estilo. Só que ele não aceitava estudantes ou pupilos.

Claro que isso não é fácil de dizer quando bate na sua porta o equivalente a uma supermodelo, de 22 aninhos falando “Eu sou sua nova estudante”. Ray aceitou, e Miller se tornou estudante, musa, parceira e amante, não necessariamente nessa ordem. A única coisa que ela não era é Amélia, e logo montou o próprio estúdio fotográfico, onde pegava a maioria dos trabalhos que chegaram para Man Ray e ele não queria fazer. Boa parte do trabalho fotográfico dele dessa época foi feito por Lee Miller, ele só assinava.

Lee Miller

Morando em Paris, Lee era conhecida da intelectualidade da época, incluindo Jean Cocteau e Picasso, que a retratou em pelo menos quatro obras. Só que de novo ela ficou de saco cheio, e as brigas constantes com Ray não ajudavam. Dando adeus à Europa, ela voltou para Nova York em 1932. Com o equivalente a US$200 mil de dois investidores, montou o próprio estúdio fotográfico, onde fazia trabalhos para os maiores clientes do mundo da moda. Ela também era celebrada em exposições e galerias.

Dois anos depois ela conheceu Aziz Eloui Bey, um engenheiro e empresário egípcio. Ela gostou da idéia de mudar de ares, aceitou o pedido de casamento e foi para o Cairo, mas se entediou em poucos anos. Voltou para Paris em 1937, onde conheceu Roland Penrose. Quando a Segunda Guerra Mundial estourou, eles estavam morando em Londres. Não havia muita dúvida sobre o que fazer: pegar um navio e voltar para os EUA. Era consenso entre todos os amigos e parentes, Lee Miller era uma fotógrafa de moda, ex-modelo, socialite, guerra não era lugar para ela.

Miller pegou a máquina fotográfica e começou a cobrir os bombardeios alemães. A melindrosa patricinha dos Anos 20 havia se tornado fotojornalista, e graças aos seus contatos conseguiu credencial de correspondente de guerra para a Condé Nast, agora uma editora. Ela e David Scherman, outro fotógrafo formaram uma dupla imbatível.

Lee Miller tinha até um capacete especial para usar enquanto fotografava.

Ela percorreu a Normandia, fotografou a libertação de Paris, várias batalhas e os campos de concentração de Buchenwald e Dachau, onde registrou inclusive os guardas capturados. Ela não tinha medo de encarar o Horror de frente, em busca da foto, e o resultado são imagens lindas e assustadoras. Fotojornalismo elevado à condição de arte.

Execução de László Bárdossy. Primeiro-Ministro da Hungria acusado de colaborar com os nazistas (1946)

Anna Leska, piloto do corpo auxiliar, levando um Spitfire até a linha de frente. Inglaterra, 1942

Mulheres usando máscaras anti-fogo. Londres, 1941. A foto foi feita na porta do abrigo anti-aéreo da casa de Lee Miller.

Paris, 1945

A filha do prefeito de Leipzig, suicídio por veneno, 1945.

Quando Munique caiu ela sabia que teria que ser rápida. pegou David Scherman e foram para o apartamento secreto de Hitler. Acharam o local intacto, eram os primeiros ali. Fotografaram extensivamente o apartamento, fizeram as fotos na banheira e ainda dormiram na cama de Hitler. Se fizeram algo mais, foram elegantes e não revelaram, mas é meio óbvio que rolou. Quem não gostaria de entrar para o Hitler High Club?

Com o fim da guerra Lee Miller se casou com Roland Penrose e foram morar em uma fazenda em East Sussex, Inglaterra, mas sua vida não foi muito feliz. Ela bebia muito, para tentar controlar a depressão profunda e o stress pós-traumático de tudo que viu e viveu. A lente aparentemente não é um escudo tão eficiente.  Aos poucos ela foi abandonando a fotografia, se dedicando à culinária, e como sempre se tornou uma mestra.

Miller morreu em 1977, com 70 anos de idade. Apesar de todo seu sucesso, ela só havia feito uma exposição solo na vida. Lee nunca promoveu o próprio trabalho, e para surpresa de seu filho, Antony Penrose, ela havia guardado no sótão de casa 60 mil fotos, negativos e documentos, cobrindo principalmente seu período na guerra. Uma obra inestimável que ainda está sendo digitalizada.

Lee Miller pagou com sua alma, mas não deixou de cumprir sua missão: Humanizar algo tão desumano quanto uma guerra.

Mulher acusada de colaboracionista. Rennes, França, 1945.

666 - O Verdadeiro Esquadrão Suicida

O velho 666 era um avião amaldiçoado. Ninguém gostava de voar nele, era um B17-E, uma fortaleza voadora que parecia atrair fogo inimigo. Todas a missões sempre voltava bem danificado.

“É esse mesmo”, disse o Capitão Jay Zeamer.

Fazia sentido ele desconsiderar a maldição, não dar bola para o consenso entre os outros pilotos. Zeamer sempre jogou pelas próprias regras, e isso custou bem caro. Apesar das promoções automáticas em tempo de guerra, Zeamer não conseguia ser colocado como comandante nas missões de combate contra os japoneses.

Diziam que ele era rebelde demais, que não trabalhava em equipe, e que era muito agressivo em seu estilo de pilotar. Provavelmente era verdade, mas não se ensina truques novos a um cachorro velho e Zeamer já tinha 24 anos, era praticamente um veterano ancião.

Esse velho teimoso não gostava de se sentir solitário, então começou a juntar seus conhecidos do tempo de treinamento, e outros rejeitados problemáticos. A opinião geral era que Zeamer havia montado uma tripulação com os sujeitos mais malucos, renegados e desajustados da aviação do exército. Eles provavelmente concordavam.

O grupo era especialista em ser voluntariar para missões que ninguém queria. Se era algo cascudo, perigoso eles eram os primeiros, e em geral os únicos a dar um passo a frente.

Quando Zeamer foi transferido para o 65º Esquadrão de Bombardeiros em Porto Moresby, Nova Guiné, ele aproveitou para completar sua equipe e ganhar algumas medalhas em missões perigosas, mas o grande momento veio quando eles colocaram o olho no Velho 666, o avião que ninguém queria.

Adaptado para reconhecimento aéreo, ele era equipado com um Trimetrogon, que apesar de adequado ao velho 666 não era o nome de um demônio das profundezas infernais, mas um sistema de câmeras que fazia fotos em mosaico, criando grandes mapas de alta resolução.

Os rapazes reformaram completamente o 666, trocaram motores, fiação e armas.

Montes de armas. Zeamer não confiava em caças de escolta e de qualquer jeito acabavam sempre sozinhos, então o jeito era se proteger. O 666 não tinha as usuais 30 metralhadoras de um B17 comum. A tripulação modificou o avião para um total de 19 pontos de tiro, inclusive para os operadores de rádio.

Também usavam encaixes de ação rápida e deixavam metralhadoras extras espalhadas pelo chão, assim se uma travasse era só arrancar e substituir por uma reserva. Zeamer fez questão de instalar uma .50 na cabine, apontando para frente e acionada por um gatilho em seu manche.

Violando todas as regras do bom-senso, eles fizeram um ataque rasante soltando bombas com temporizadores, que saltavam na água e então acertavam o alvo. Era uma técnica que funcionava com caças-bombardeiros, mas os loucos fizeram com um quadrimotor de 24 toneladas, passando a 15 metros do convés de um porta-aviões japonês.

Em 5 de Maio de 1943 o Velho 666 estava participando de uma missão noturna em Wewak, quando a antiaérea japonesa conseguiu apontar os holofotes para a formação, e o fogo cerrado começou. Esquecendo que estava em um bombardeiro, e não em um caça, Zeamer mergulhou em direção ao solo, com sua tripulação atirando com todas as armas que podiam mirar para frente. Dois holofotes foram danificados, três destruídos e os japoneses perderam a iniciativa do combate.

A Grande Missão do Velho 666 chegou no dia 16 de junho de 1943, quando precisaram desesperadamente de informações sobre as posições japonesas na ilha de Bougainville. 1000Km sobre mar aberto para ir, 1000Km sobre mar aberto para voltar, alvo fortemente armado, cheio de patrulhas inimigas e, claro, sem nenhum caça de escolta.

Era a cara de Zeamer e seus Desajustados, que estranharam tudo estar tão tranquilo. Nenhum sinal do inimigo, só mais 20 minutos e voltariam para casa, exceto que nada dá certo pro Velho 666, e nada menos que 17 caças japoneses apareceram e caíram como um enxame.

Só para descobrir que o 666 era mais que um avião de reconhecimento, era o B17 mais bem armado do Pacífico, com um louco no comando.

A tripulação inteira começou a retornar fogo, inclusive o Segundo-Tenente Joseph Sarnoski, que nem chegou a comemorar a derrubada de um Zero, quando um projétil explosivo de 20mm o feriu mortalmente. Sarnoski se arrastou de volta para sua posição, continuou atirando, derrubou outro Zero, mas não resistiu aos ferimentos. Morreu em seu posto, em sua última missão antes de dar baixa e voltar para a América.

Zeamer manobrava o B17 como um caça, surpreendendo os japoneses com suas armas de proa, quando o painel de instrumentos se desintegrou. Quatro projéteis explosivos dos canhões de 20mm dos Zero penetraram no cockpit, sua perna se quebrou acima e abaixo do joelho, um fragmento abriu um enorme buraco em sua coxa, seu pulso direito, cortado. Estilhaços pelo corpo todo.

4 Feridos, um morto, Zeamer lutando para manter a consciência enquanto manobrava o avião na direção do fogo inimigo, fazendo com que os caças perdessem a mira atirando longe demais. Nesse momento um tiro de sorte acertou o tanque de oxigênio do Velho 666, causando uma explosão.

O Velho 666 estava a 7600 metros de altitude, Zeamer sabia que eles perderiam a consciência em alguns segundos, o jeito era torcer para que o B17 mais uma vez acreditasse que era um P51 Mustang.

Embicando em direção ao mar, Zeamer usou o instrumento que tinha, um medidor de pressão da saída do motor. Comparando com o que sabia ser mais ou menos o valor a 8000 pés, ou 2400m, ele só aliviou o mergulho quando a agulha indicou que teoricamente haveria ar suficiente para eles ali.

O ataque durou no total 40 minutos, quando os japoneses foram pouco a pouco derrubados, danificados ou abandonaram por falta de munição ou combustível. Era hora de voltar para casa, mas como, sem instrumentos?

Não era (muito) problema. O navegador, mesmo ferido conseguia apagar e acordar de tempos em tempos, eles colocaram o Sol na popa, e navegaram comparando as esparsas ilhas que apareciam com os mapas da região.

Conseguiram chegar à base aliada em Dobodura, Nova Guiné, onde o co-piloto pousou o Velho 666, sem flaps e sem freios. Zeamer aparentemente estava morto aos controles.

Ao menos foi o que disseram aos socorristas, que mesmo assim foram verificar e apesar de extremamente debilitado pela perda de sangue, Jay Zeamer ainda estava vivo. Sua guerra havia acabado, mas não sua vida.

O Tenente-Coronel Jay Zeamer viveu até os 88 anos, morrendo em 22 de março de 2007. Por seus feitos ele e Joseph Samoski receberam a Medalha de Honra do Congresso, a maior honraria outorgada pelos Estados Unidos. O resto da tripulação recebeu a Distinguished Service Cross, tornando aquele vôo do Velho 666 a tripulação mais condecorada na 2ª Guerra.

Nada mal para um bando de encrenqueiros e desajustados.

O atleta negro que ajudou Adolf a iniciar sua conquista mundial

Ah sim, esta foto é falsa.

Todo mundo já ouviu falar de Jesse Owens, o famoso atleta negro que foi medalhista de ouro nas olimpíadas de 1936 em Berlim, para desgosto de Adolf Hitler, que queria ver a Raça Superior ganhar todas as medalhas, e foi humilhado a ponto de se recusar a apertar a mão de Owens, herói americano odiado pelos alemães.

Beeem, como leitor assíduo do Contraditorium você já deve estar suspeitando que não foi bem assim. E não foi mesmo.

Para começar o nome dele nem era Jesse, era James Cleveland Owens, ele se apresentava como JC mas o sotaque carregado do Alabama fazia o jeeeeiii ciiiii soar como Jesse. Nascido em 1913, ele e a família se mudaram para Ohio, onde a segregação não era tão impossível quanto no Alabama. Na escola ele foi incentivado a correr pelo treinador, Charles Riley, e isso definiu o rumo de sua vida.

Owens estudou na Ohio State University, e já virou sensação, ganhando medalhas e viajando o país com a equipe de atletas da Universidade. Claro, ele não ficava nos mesmos hotéis ou comia nos mesmos restaurantes dos outros atletas, tinha que procurar estabelecimentos reservados para negros. E apesar dos méritos e medalhas ele era o único atleta-estudante que não ganhava bolsa, pagava a faculdade com o trabalho de meio-período e ajuda do pai.

Com a Olimpíada de 1936 se aproximando várias organizações políticas promoveram boicotes, dizendo que atletas negros não deveriam ir, ou estariam validando a política racista de Hitler. Owens apoiou o boicote inicialmente mas acabou indo.

Quando a delegação chegou a Berlim foram recebidos por fãs entusiasmados, a maioria jovens alemãs gritando “quem é Jesse? Quem é Jesse? ”. Em Berlim ele ficou nos mesmos hotéis e restaurantes que todos os outros atletas, era seguido por admiradores e entusiastas do esporte, entrevistado e fotografado.

A história de que Hitler o esnobou não foi bem assim. A versão que todo mundo conhece foi criada pelo jornal comunista de New York Daily Worker.  Viu, Trump, você não é o único grande líder injustiçado com fake news.

No primeiro dia de competições Hitler foi ao pódio, entregou medalhas e cumprimentou os vencedores, mas só os atletas alemães. O Comitê Olímpico disse que ou ele fazia aquilo com todos os atletas, ou nenhum. Hitler escolheu então não falar com ninguém. Jesse Owens só competiu no segundo dia, então ele não foi o único esnobado por Hitler.

Na verdade, nem esnobado ele foi. Owens conta, e foi confirmado por Robert Vann, jornalista negro presente, que quando Owens passou pelo camarote de Hitler em direção ao pódio Hitler acenou para ele, e foi correspondido.

Não se enganem, Hitler considerava Owens inferior, ele ficou puto mesmo com as quatro medalhas de Ouro, justificou dizendo que negros descendem de criaturas da selva (ele não conhecia a Lucy) e por isso eram fisicamente superiores aos brancos civilizados e deveriam ser banidos das competições, mas ali, naquele momento desprezar a óbvia vitória pareceria no mínimo pirraça.

Mais ainda: Owens tinha uma foto apertando a mão de Hitler, ele não mostrou a quase ninguém, foi tirada após uma das vitórias, atrás de um palanque e fora das vistas dos jornalistas, mas foi confirmada em 2014 por um piloto veterano que por acaso testemunhou a cena, onde Jesse foi parabenizado pelo Furher. Ele também mandou uma foto com dedicatória e congratulações.

Owens foi manchete nos EUA, tapa na cara na sociedade alemã, etc. Só que o Presidente dos EUA nunca o chamou para visitar a Casa Branca. Ele não recebeu sequer um telegrama de congratulações. Participou de desfiles e homenagens, mas quando foi ao jantar em sua homenagem no Waldorf Astoria teve que entrar pela porta dos fundos.

Owens imaginava que ganharia bons contratos de publicidade depois das Olimpíadas, mas os EUA adoravam seu atleta negro que enfrentou a Raça Superior, mas não o bastante para colocá-lo para vender alguma coisa. Para piorar ele foi convidado pago para competir na Suécia. A Associação de Atletismo dos EUA não gostou, revogou o estado de Amador de Owens e basicamente acabou com a carreira dele. Ainda em 1936.

Ele tentou trabalhar com entretenimento, depois arrumou uma vaga na Ford, onde ficou até 1946, de onde saiu para promover uma liga de baseball, um filme ruim, começou a fazer apresentações onde desafiava a platéia para corridas, corria contra cavalos… Jesse chegou a ter uma lavanderia e faliu, perdendo o pouco que tinha. Ele morreu pobre, de câncer aos 66 anos em 1980, um celebrado símbolo que tinha o incômodo defeito de ser uma pessoa de verdade.

Mais atrás eu falei que Owens não tinha contratos de publicidade. Não é totalmente verdade. De fato, em Berlim 1936 ele se tornou o primeiro atleta negro a ser patrocinado. Por um alemão chamado Adolf, Adolf Dassler.

Ele e o irmão, Rudolf criaram em 1924 a Gebrüder Dassler Schuhfabrik. Fábrica de sapatos dos Irmãos Dassler. Tiveram algum sucesso, a ponto de patrocinar vários atletas nas olimpíadas de 1928, mas a Crise de 1929 e a própria situação da Alemanha colocou a firma em perigo. Precisavam de mais divulgação. Aos trancos e barrancos chegaram em 1936, e Adolf se enfurnou na oficina e criou com as próprias mãos os melhores tênis de corrida que conseguiu imaginar. O próximo passo foi ir atrás da maior estrela, com mais potencial e pedir para seu amigo pessoal e treinador da equipe alemã de atletismo para entregar os tênis para o tal atleta,

Problema: Era Jesse Owens, e era negro. O treinador disse que se os nazistas descobrissem que ele havia presentado um atleta negro com os melhores tênis do Universo, ele estaria ferrado, mas pelo visto o Esporte falou mais alto e Jo Waitzer, o treinador levou três pares de tênis para Owens. Depois de experimentar o terceiro, Owens disse que se não usasse aqueles tênis ele preferia correr descalço.

O resto, é História.

A Segunda Guerra Mundial ficou séria, e ao invés de vender milhões de tênis a fábrica dos irmãos foi confiscada para produzir botas para Wehrmacht. Convocados, os irmãos se filiaram ao Partido Nazista. Adolf serviu por um ano antes de voltar para a fábrica, Rudolf acabou preso por se ausentar do posto, sendo capturado pelos aliados no final da Guerra.

Quando as tropas aliadas começaram a vasculhar o que havia sobrado do parque industrial alemão, chegaram na fábrica dos irmãos. A ordem era destruir tudo que houvesse sido criado para o esforço de guerra. Adolf estava vendo o sonho de sua vida cair aos pedaços, então se lembrou de algo, correu para o escritório, voltou e disse que ele havia sido forçado a produzir botas, que ele antes era uma fábrica civil.

Para provar ele mostrou um tênis, uma foto autografada e uma carta de Jesse Owens, agradecendo pelos tênis. O oficial americano ficou convencido, e deu ordem para ninguém tocar na fábrica dos irmãos Dassler.

Mais tarde, em 1948 os dois acabaram brigando feio. Rudolf montou uma fábrica do outro lado do rio, e Adolf Dassler rebatizou a empresa, usando o próprio nome. Na verdade, seu apelido, Adi. Adi Dassler, ou para encurtar, Adidas. A empresa de Rudolf se chama Puma.

O Anjo da Cerveja

Vince Speranza percorria as estradas de Bastogne, Bélgica, sob uma avalanche de memórias de guerra. 65 anos antes ele havia combatido as tropas nazistas naquele mesmo lugar.

Reconhecendo as colinas e árvores, ele achou o ponto exato onde viu combate pela primeira vez, um jovem soldado de 19 anos participando da libertação da Europa, embora tecnicamente eles estivessem cercados, mas paraquedistas são treinados para isso.

Ele contou a seus anfitriões como naquele ponto preparou sua metralhadora, aguardando a ordem de seu tenente. Os alemães desceram o morro, mas foram surpreendidos por cercas de arame farpado escondidas sob a neve. Vince esperou a primeira onda de alemães, a segunda que veio para tentar soltar a primeira, e só quando a terceira onda de infantaria se embolou no arame o tenente deu a ordem.

Foi um massacre, a neve ficou vermelha enquanto jovens iguais a Vince eram dizimados por fogo pesado. Nesse momento ele tenta mudar de assunto, e vão almoçar na cidade. Vince pediu três garrafas de vinho para alegrar a mesa, e começou a contar histórias.

Ele lembrou de um dia em que estava a uns 6Km de Bastogne, recebeu ordens para ir na cidade buscar baterias para os rádios, e aproveitou para ir visitar um amigo ferido. Os alemães haviam tomado o hospital de campo, então os feridos americanos eram tratados na igreja local, quase sem suprimentos médicos. Os outros soldados doavam o que tinham, cobertores, bandagens, até água.

Achando seu amigo, ferido nas duas pernas, Vince ficou feliz em ver que ele sairia dali em alguns dias, mas o amigo fez um pedido especial: Queria algo para beber.

“Onde diabos eu vou achar algo para beber? Estamos cercados pelos alemães, não temos suprimentos”

“Deve ter alguma taverna na cidade…”

Vince saiu pelas ruas de Bastogne. Achou um bar, todo destruído. Andou mais um pouco, achou outro também abandonado, mas não custava tentar. Puxou a alavanca da chopeira e o precioso líquido dourado vazou da torneira. YEAH!

Ele só tinha o capacete, então o encheu de cerveja, voltou até o hospital. O amigo adorou e logo outros soldados feridos estavam saboreando uma deliciosa e gelada cervejinha belga.

Vince fez mais algumas corridas até o bar, mas na última quando chegou na igreja o médico-chefe, um Major o esperava na porta.

“Que diabos você pensa que está fazendo?”

“Err.. estou levando ajuda e apoio a meus companheiros feridos?”

“Seu filho da puta eu tenho casos de pneumotórax, gente ferida no estômago, você quer matar alguém? Saia daqui ou eu mando te fuzilar!”

Vince deixou de ser um soldado já veterano e voltou a ser um moleque de 19 anos. Ganiu um pedido de desculpas, jogou a cerveja fora, botou o capacete molhado e saiu correndo.

Todos riram da história, menos o pessoal de Bastogne.

“Calma, então o senhor usou seu capacete para levar cerveja para os feridos?”

“Sim”

“E o senhor era da 101a Aerotransportada, Companha H?”

“Isso mesmo”

“O senhor é famoso na Europa!”

Ele não entendeu o que o belga estava falando, até que o anfitrião pediu para o garçom trazer quatro cervejas Airborne.

Alguns moradores haviam testemunhado as corridas de Vince atrás de cerveja, a história foi passando de boca em boca até chegar a uma cervejaria local, que desde então produz uma edição especial em homenagem ao ato de Vince, com direito a copos especiais em formato de capacete.

Na mais aleatória das circunstâncias Vince Speranza descobriu que era uma lenda local, e agora ela estava confirmada como verdadeira!

A saga de Hitler em busca da Vaca Superior

O Terceiro Reich é mais conhecido por suas atrocidades imperdoáveis, mas chega de falar do Fusca.

Ao contrário de vilões de quadrinhos, eles não eram monotemáticos. Havia muito mais no projeto nazista do que exterminar indesejáveis, eles planejavam uma reestruturação total da sociedade, pondo fim ao modelo de classes sociais e centrando tudo nos Valores Arianos.

Esse discurso era quase religioso, os tais valores eram algo meio mítico. Evocavam uma glória do passado que ia além das pessoas. Não era somente genética, a superioridade ariana envolvida a terra, as montanhas, até os animais. E por falar em animais, Hermann Göring.

Chefe da Luftwaffe, Göring era nazista de carteirinha (dourada, sério) e, para piorar, caçador. Ele reclamava dos animais degenerados e dóceis da atualidade, lobos e javalis não eram grande desafio, ainda mais que como era um covarde, Göring devia caçar de metralhadora. Ele sonhava com um tempo em que a natureza era majestosa, um tempo em que os animais apresentavam qualidades arianas.

Ele ficou obcecado com um animal em especial, o Auroque.

Uns 12 mil anos atrás, quando começamos a desenvolver a agricultura os descendentes da verdadeira Raça Superior (carnívoros) decidiram que não iriam comer salada, e preferiram a alternativa mais fácil: Começaram a recolher filhotes de Auroques, um bovino de grande porte, selvagem e agressivo e por décadas e décadas de cruzamento seletivo, escolhendo as crias mais dóceis, com melhores características de animais de cativeiro, acabaram chegando nas duas espécies principais de gado doméstico.

Esse processo todo levou centenas de anos, talvez milhares. Os Auroques não deixaram de existir, os exemplares selvagens são mencionados em vários livros antigos, das memórias de César à Bíblia. Infelizmente como toda carne de caça eles eram mais gostosos que suas versões domésticas, e acabamos caçando os Auroques até a extinção.

O último delicioso Auroque foi morto na Polônia, em 1627. Com mais de 1m80cm de altura, chifres de 80cm e chegando a 2 toneladas, os Auroques eram monstros, mas desde então só sobreviviam nas lendas antigas e nos esqueletos nos museus. Göering queria trazer esse bicho de volta.

Convenhamos, não há nada menos ariano do que uma vaca. Toda aquela imagem de força, coragem e perfeição loura alta alemã vendida pelo baixinho moreno austríaco não combina com um bicho cuja principal função é virar hambúrguer. Göering queria a velha glória de volta, sonhava em caçar Auroques nas florestas do Reich. E para isso ele contatou dois irmãos zoólogos, Lutz e Heinz Heck.

Na foto Lutz Heck e espécimes em exibição em seu zoológico. Ao fundo, um elefante. Sim, “zoológicos humanos” durante um tempo foram moda na Europa, mas eram algo tão degradante que até a Alemanha Nazista proibiu.

Eles já vinham trabalhando no Auroque desde os Anos 20, defendendo a tese de que a memória genética das espécies atuais traria informações que permitiriam recriar espécies extintas. Há um certo fundo de verdade nisso, é possível ativar genes em galinhas que criam dentes, algo que trazem desde o tempo dos dinossauros, mas isso é diferente de transformar um frango num T-Rex.

O processo é simples, em teoria. Se o Auroque era grande e chifrudo, e você tem uma espécie de boi que é grande, mas sem chifres, e outra que é pequena, mas chifruda, você cruza os dois bois e… nada acontece. Dois bois não se reproduzem, os órgãos não são compatíveis, viva a família brasileira, Bolsonaro2018!

Cruzando machos e fêmeas de várias espécies, incluindo bisões trazidos do Canadá, eles foram aos poucos produzindo animais que se pareciam mais e mais com Auroques, um caminho inverso do que foi feito originalmente. Esse tipo de cruzamento demanda muita paciência, mas seleção artificial é algo que funciona. Veja uma cenoura selvagem:

Depois de centenas de gerações, cruzando os melhores exemplares de cada safra, eliminando os inadequados, chegamos a isto:

Entendeu como o conceito era interessante, do ponto de vista dos nazistas?

Os irmãos Heck trabalhavam no mesmo projeto, mas com abordagens diferentes. Lutz era diretor do Zoológico de Berlin, Heinz era diretor do Zoológico Hellabrunn em Munique. Ambos levaram 11 anos para apresentar resultados.

Seus touros eram bonitos, lembravam Auroques e funcionavam em peças de propaganda, mas não eram grandes o suficiente. O Novo Gado Ariano, assim como o Terceiro Reich era uma farsa. Um boi comum com complexo de grandeza e um gênio ruim.

A agressividade era uma característica inesperada que qualquer um teria esperado. Ressuscitando instintos selvagens, os Heck destruíram milênios de domesticação, o comportamento dócil dos bois de hoje é totalmente antinatural. O Gado Heck quer, em essência, matar tudo que se move.

O objetivo de Göering era soltar os bois na floresta Białowieża, na divisa entre a Polônia e a então União Soviética, uma das últimas grandes florestas nativas da Europa, arrasada pelos alemães durante a 1ª Guerra. A floresta havia sido usada depois pelos soviéticos, que expulsaram os poloneses, e depois pelos alemães, que expulsaram os soviéticos. A floresta iria se tornar uma imensa reserva de caça para oficiais nazistas, mas acabou refúgio de guerrilheiros da resistência polonesa e soviética.

Os alemães perseguiram implacavelmente os guerrilheiros, algo até apropriado para uma reserva de caça, e até hoje acham-se covas coletivas das execuções em massa. Isso tudo afetou os planos “ecológicos” para o local, que com o fim da guerra virou área de conservação.

Quanto aos Irmãos Heck, Lutz morreu em 1983 aos 91 anos e Heinz aos 90, em 1982. Ele foi responsável pela preservação do Bisão Europeu, espécie que chegou a ter somente 90 exemplares, mantidos em cativeiro na Alemanha, longe dos soldados que os matavam por esporte e comida. Ele foi o primeiro cientista a registrar sistematicamente os dados de reprodução de uma espécie selvagem,

Lutz Heck e um Pangolim.

Das duas espécies criadas, a de Lutz foi morta durante os bombardeiros a Berlin. Os exemplares da de Heinz sobreviveram, e todo o gado Heck vivo hoje em dia é descendente deles. Não que sejam populares. No total há uns 2000, vivem em reservas naturais, na Bavária e nos países baixos. Alguns criadores tentam viabilizar a raça, mas não tem dado certo. Um sujeito chamado Derek Gow, de Devon, UK importou 13 Hecks em 2009, chegou a um rebanho de 20, mas acabou tendo que matar metade. Eram agressivas e perigosas demais.

Eu acho que é uma solução final excelente para as super-vacas de Hitler, afinal se há uma coisa melhor do que matar nazistas é fazer churrasco com eles depois.

Hans Langsdorff, o nazista a quem eu pagaria um chopp

No final de setembro de 1939 vários botes salva-vidas chegaram no litoral brasileiro. Eles traziam a tripulação abalada, molhada, mas intacta do cargueiro inglês de 5000 toneladas Clemence.

Ele havia sido afundado por um navio alemão, que mais tarde descobriu-se ser o Graf Spee, um dos chamados “Encouraçados de Bolso” de Hitler.

O Tratado de Versalhes, assinado depois da Primeira Guerra Mundial proibia a Alemanha de ter navios com mais de 10 mil toneladas. Seguindo a restrição à risca, o governo alemão (pré-Hitler) ordenou a criação de uma classe de mini-cruzadores, a Deutschland. Eles terminaram com 12630 toneladas, mas entre toneladas métricas, imperiais e outras variações, o que são 2000 toneladas entre amigos?

Os navios acabaram classificados como de 10 mil toneladas, mas sem armamento extra, munição, tripulação, suprimentos, etc. Quando totalmente carregados chegavam a 15 mil toneladas.

O navio que afundou o Clemence foi o Almirante Graf Spee, sob o comando de Hans Langsdorff, e se você acha que foi um massacre, um cargueiro desarmado de 5000 toneladas versus um cruzador pesado de 186 metros, 16 mil toneladas, 6 canhões de 28cm, oito de 15 cm e 8 lançadores de torpedos de 53.3cm, acredite: Não foi.

Quando avistou o Graf Spee o Clemence emitiu um pedido de socorro, mas mesmo assim teve que obedecer às ordens e parar. O Capitão, o Engenheiro-Chefe e um marinheiro foram feitos prisioneiros. Langsdorff mandou a tripulação embarcar nos botes salva-vidas, indicou o rumo de Maceió e só depois que se afastaram afundou o Clemence.

Antes de ir embora o Graf Spee enviou uma mensagem para a Estação Naval em Pernambuco, indicando a posição dos marinheiros inimigos.

Esse foi o primeiro dos nove afundamentos feitos pelo Graf Spee, totalizando 50 mil toneladas enviadas para o fundo do mar.

Sua próxima vítima foi o cargueiro Newton Beech, que foi capturado, mas não afundado no dia 5 de Outubro. No dia 7 ele afundou o cargueiro Ashlea, não sem antes transferir para o Newton Beech a tripulação.

Como o Newton era um vapor, muito lento para acompanhar o Graf Spee, ele transferiu os prisioneiros para seu cruzador e afundou o navio inglês.

No dia 10 de outubro ele encontrou o cargueiro Huntsman, que virou a caça se rendeu quando percebeu, tarde demais que o Graf Spee não era um navio francês.

Langsdorff não tinha como acomodar mais prisioneiros, então só havia uma coisa a fazer com a tripulação do Hunstman. Colocou a bordo vários de seus marinheiros e marcou um encontro com o Altmark, seu navio de suprimentos.

Dois dias depois os três navios se encontravam. O Graf Spee era reabastecido, mais de 150 prisioneiros eram transferidos para o Altmark e o Hunstman então foi afundado.

Hans Langsdorff continuou com sua missão de corsário elegante, encontrando navios mercantes inimigos e dando a eles a chance de se render, cuidando dos prisioneiros e só os afundando depois que todos estivessem em segurança.

Quando era viável Langsdorff deixava os marinheiros inimigos seguirem para terra em seus botes. Durante uma estada no Oceano Índico ele abordou um cargueiro holandês que, embora neutro, com certeza iria delatar sua posição. Mesmo assim ele foi deixado em paz.

Depois de mais de 50 mil km navegados, o Graf Spee precisava de reparos urgentes, mas mesmo assim Langsdorff resolveu fazer uma última patrulha, pois havia conseguido livros de código com um dos navios atacados, e assim teve conhecimento das rotas mercantes inimigas.

Dirigindo-se de novo ao Atlântico Sul, sua sorte acabou. O hidroavião que ele usava para reconhecimento quebrou de vez, e ele foi descoberto pelas patrulhas inglesas, que o caçavam incessantemente.

Na costa do Uruguai ele encontrou o cruzador HMS Exeter e dois cruzadores menores, o Ajax e o Achilles. Sem condições de fugir, Langsdorff concentrou fogo no Exeter, destruindo as duas torres de canhões dianteiras, a ponto de comando e iniciando vários incêndios. Ele então concentrou fogo nos navios menores, mas falhas de projeto tornaram o Graf Spee vulnerável, e tiros destruíram seu sistema de filtros de combustível.

A cozinha principal e usina de dessalinização também foram atingidas. Com 36 mortos e 60 feridos, Langsdorff preferiu parar com o massacre, e deixou os navios ingleses bem danificados, mas flutuando, enquanto o Graff Spee se dirigia para Montevidéu.

A caminho do Uruguai, Langsdorff localizou o SS Shakespeare, cargueiro inglês com o mesmo destino. Ele ordenou que abandonassem o navio, e que esperassem os salva-vidas dos navios de guerra que vinham logo atrás.

O Capitão do Shakespeare aplicou parada total, mas não abandonou o navio. Langsdorff, que havia matado vários inimigos em combate algumas horas antes, sabia que uma linha que nunca cruzaria era a de atirar em um navio desarmado com gente a bordo.

Abandonando o SS Shakespeare, o Graf Spee rumou, capengando para Montevidéu, um porto tecnicamente neutro.

Chegando no Uruguai uma das primeiras providências foi libertar os 65 prisioneiros ingleses, seguros e alimentados no interior do navio. Eles tiveram mais sorte que os 36 marinheiros alemães mortos.

As discussões políticas foram imensas. Teoricamente o Graf Spee não poderia ficar mais de 24h em portos neutros, mas ele precisava de reparos, mas nenhum estaleiro local aceitou fazer o trabalho, mas isso implicaria em condição de Santuário, aumentando o prazo, mas havia conversa de interditarem o navio, o que não seria interessante para Berlin.

O enterro dos marinheiros mortos foi acompanhado pela imprensa, alguns oficiais que não estavam trabalhando nos reparos e pelos ex-prisioneiros de Langsdorff. A máquina de propaganda da mídia disse que os ingleses cuspiram nos caixões, coisa que todos os alemães e ingleses depois interrogados negam veementemente.

O Capitão Dove, um dos prisioneiros capturados honrou os marinheiros alemães com uma coroa de flores, com a inscrição “À Brava Memória dos homens do mar, de seus camaradas da marinha mercante britânica”.

Os marinheiros alemães saudaram os companheiros mortos com a saudação nazista. Langsdorff prestou a tradicional continência da marinha alemã.

Informações que mais tarde se mostraram ser falsas convenceram Langsdorff de que uma frota inglesa estaria a caminho, e que o único jeito seria abrir caminho atirando.

Ele sabia que o Graf Spee não tinha condições de combater. Sua velocidade original de 28 nós estava reduzida a 22, sua munição estava quase no fim e ele jamais conseguiria chegar a um porto aliado.

Não vendo sentido em mortes desnecessárias, Langsdorff mandou sua tripulação descer para terra. Dos 586 marinheiros e 33 oficiais, só permaneceram 40 a bordo.

Eles espalharam a munição remanescente do navio em pontos estratégicos, armaram detonares e timers, e o Graf Spee se preparou para zarpar para o estuário do Rio da Prata.

Rádios, máquinas Enigma, computadores de tiro, livros de código, tudo foi destruído com explosivos fogo ou martelos. Até as culatras dos canhões foram removidas e jogadas no mar. Os ingleses não achariam nada de valor.

Depois que o último marinheiro foi transferido em segurança para um rebocador, o Capitão Langsdorff e cinco oficiais finalizaram a montagem dos explosivos. O Capitão queria que os detonadores ficassem na ponte de comando, de onde ele acionaria as bombas e afundaria com o navio. Os oficiais se rebelaram e o proibiram. Um timer de 20 minutos foi ativado, o capitão abandonou o navio e 250 mil pessoas viram da costa o Graf Spee irromper em chamas.

Isso foi no dia 17 de dezembro de 1939. No dia 20, em um hotel de Buenos Aires o Capitão Langsdorff escreveu uma carta para sua esposa, uma para seus pais e uma para o embaixador alemão. Tomou uma dose de uísque, estendeu a bandeira de batalha do Graf Spee e com sua Mauser, tirou a própria vida.

Hans Langsdorff tinha 45 anos. Era um oficial de carreira, um lobo do mar, um nazista fervoroso e discípulo de Hitler. Também era um guerreiro honrado, amado como um pai por seus marinheiros, respeitado e admirado por seus inimigos. Não por seus feitos em batalha, mas por demonstrar compaixão.

Langsdorff conseguiu afundar 9 navios sem que nenhum marinheiro inimigo fosse morto. Quando teve a chance de dizimar os navios de combate menores, deixou-os fugir ao invés de persegui-los.

A cidade de Ajax no Canadá foi batizada em homenagem a um desses navios. Os nomes de suas ruas fazem referência aos oficiais e marinheiros envolvidos na batalha.

Uma delas é a Langsdorff Road.

O Graff Spee sempre foi popular entre mergulhadores, muitas peças estão expostas em Montevidéu, um passeio que aliás recomendo muito. É baratíssimo.

Entre as várias peças resgatadas do Graf Spee está um emblema de bronze, uma Águia do Reich, com 450Kg, trazida à tona em 2006 por uma equipe comandada pelo mergulhador Héctor Bado.

Ela tem sido uma dor de cabeça. Uma longa disputa judicial concluiu que como toda peça de navios afundados ela pertence ao governo uruguaio, mas o descobridor tem direito a 50%.

Só que gente de fora não está gostando. O Governo Alemão diz que ela não deve ser nem exibida. Entidades judaicas acham que ela pode atrair nazistas.

A proposta atual, do deputado Jorge Gandini é que ela seja vendida e que o dinheiro seja dividido entre o descobridor e o governo. Já teve quem oferecesse US$52 milhões pela águia, e para o Uruguai isso é dinheiro a rodo.

Para aplacar as preocupações o deputado diz que o comprador seria devidamente avaliado, e a águia não seria vendida a grupos neonazistas.

Hans Langsdorff não é um dos mocinhos. Em última análise ele defendia o regime que nos deu a Blitzkrieg, o Holocausto e o Fusca, mas mesmo diante desses crimes imperdoáveis, ele tinha honra. Respeitava seus inimigos, mesmo depois de derrotados. Langsdorff era um marinheiro e um guerreiro, que lutava devido às circunstâncias, mas nunca odiou seus inimigos. Ele teria umas boas lições a dar aos idiotas de hoje em dia que se dizem nazistas.

Também há uma boa lição aqui para todo mundo que adora viver num delírio maniqueísta dividindo pessoas entre boas e más, sem nuances, sem perdão, sem redenção. A vida é muito mais que um textão de Facebook, pessoas são muito mais complexas do que istas e ismos.

Portanto, se um nazista juramentado de carteirinha consegue agir com honra e decência, talvez seja hora de pegar mais leve com o amiguinho, só porque ele não defende o seu político de estimação.

A Sheherazade acertou: Hitler era do PT, mas não chegava a ser um Lula

As pessoas são ingratas. Você está por cima, é o Rei da Carne Seca, o bambambam, todo mundo puxa o saco, aplaude todas as suas soluções, finais ou não, acha até seus fuscas legais. Você perde o poder, todo mundo dá as costas. Hoje por exemplo ninguém assume que votou no Temer, ou quer ser associado a Hitler.

Isso começa na escola. Como professores são basicamente comunistas, omitem qualquer relação de Hitler com a esquerda. Capitalistas por sua vez mantém distância, e mesmo a extrema-direita racional, que defende boa parte das idéias dele acha que o baixinho pegou pesado, e não gostam da associação. Por causa disso Hitler caiu em um vácuo, a orientação política do Nazismo é um mistério pra maioria das pessoas.

Aí chega gente como a tal Rachel Sheherazade, uma espécie de Ann Coulter gata que surgiu da lama primordial dos comentários de YouTube. Ela lê por palavras-chave, descobriu que o Partido Nazista em alemão se chamava Nationalsozialistische Deutsche Arbeiterpartei, Partido Nacional-Socialista dos Trabalhadores da Alemanha, e pior ainda, ele antes era conhecido como Deutsche Arbeiterpartei, Partido dos Trabalhadores da Alemanha.

Bingo: Lula é Hitler!

Só tem um problema: Nazistas odiavam comunistas. A primeira medida que fizeram quando o Partido se consolidou foi expulsar os esquerdistas. Hitler fez um pacto com Stalin muito a contragosto, tanto que assim que deu, traiu a União Soviética. Quando os campos de concentração se tornaram operacionais os primeiros hóspedes foram comunistas, esquerdistas em geral e sindicalistas.

Hitler não acreditava no conceito de luta de classes, defendia a idéia de que o povo alemão, de qualquer classe social merecia uma vida digna um salário justo e deveria ser feliz, sendo um peão de fábrica ou um diretor de multinacional. Muito dinheiro foi investido no programa Kraft durch Freude, Força Através da Alegria, com colônias de férias com direito a trens especiais (espero que as linhas não tenham se confundido com outros trens), navios de cruzeiro, cursos, festas ao ar livre, bailões populares e o próprio Fusca, o primeiro carro realmente popular.

Por um breve momento a Alemanha Nazista foi um imenso SESC.

Fazia sentido, o Partido Nazista ERA um partido de trabalhadores, tinha imenso apoio das bases proletárias, e Hitler em 1922 já tinha denunciado como outros partidos nacionalistas haviam sido dominados pela burguesia e perderam contato com o povo.

Isso que confunde a cabeça das Sheherazades da vida. Fomos martelados de que se é associado a povão, é coisa de comunista. Aprendemos que todo rico é malvado e pobreza é uma virtude, que pobres não são conservadores, são uma imensa massa revoltada pronta para explodir e trazer à tona a Gloriosa Revolução Socialista.

A realidade de que há pobres que querem deixar de ser pobres, trabalham para isso e muitos conseguem é alienígena para a esquerda. Assim como não acreditam que é possível ser pobre e feliz. Eu presenciei isso ao vivo, na UFF outros estudantes não acreditaram quando eu falei que tinha ido em churrasco na favela.

Os eleitores do Partido Nazista estavam desencantados com a esquerda, e suas promessas vazias quando apenas os sindicalistas engordavam, e com a direita, ainda mais quando a crise do pós-guerra fez todo mundo apertar o cinto, arroxar salários e demitir.

Trabalhadores votam em Hitler!

Do outro lado o Partido Nazista era industrialista, promovia expansão e grandes contratos, e era antes de tudo nacionalista, garantindo protecionismo para a produção local. Isso é algo que todo mundo gosta, tanto que nos Anos 80 comunistas e generais deram os braços e dançaram alegremente em prol da Reserva de Mercado de informática. Hitler prometia grandes lucros e uma classe trabalhadora feliz, em troca exigia produção e condições decentes de trabalho.

Nas metalúrgicas da Krupp havia chuveiros (não aqueles), saunas, salas de recreação, academias e até bares. As condições eram excelentes até descobrirem que era mais barato usar escravos, e 100 mil prisioneiros foram designados para ocupar vagas de alemães que iam para a Guerra.

Então Hitler era capitalista direitoso?

De novo, é complicado. O Partido Nazista promovia Darwinismo Social e Meritocracia em níveis extremos, mas ao mesmo tempo causaria horror à Sheherazade saber da existência da Nationalsozialistische Volkswohlfahrt, a organização unificada da Alemanha Nazista para Assistência Social.

Em 1939 a Alemanha tinha 79 milhões de habitantes. Desses 17 milhões recebiam auxílio direto da NSV. Eram 8000 creches, aposentadorias, abrigos para indigentes, restaurantes para alimentar população carente, distribuição de comida para famílias necessitadas, suplemento de aluguel, auxílio-desemprego e auxílio-doença, lares para idosos, empréstimos sem juros para casais, saúde pública, ajuda para ex-detentos, apoio a deficientes físicos, campanhas contra drogas e álcool e muito mais.

A NSV também era famosa por sua Winterhilfswerk, a Campanha do Agasalho, com o slogan “ninguém irá passar fome ou frio”. Era um evento nacional onde recolhiam doações de dinheiro, roupas, comida e carvão, que eram repassadas para os necessitados durante o inverno.

Em termos de saúde pública, Hitler merece aplausos. Foi na Alemanha Nazista o primeiro estudo sistemático que comprovou, sem sombra de dúvida a associação entre fumo e câncer. Esse fato inclusive foi bastante usado pela indústria tabagista para desqualificar todos os outros estudos que chegavam à mesma conclusão.

Ou seja: Hitler, o monstro de direita praticava um assistencialismo comunista digno de paraísos esquerdistas vermelhos como o Canadá.

Então Hitler era comunista esquerdoso?

De novo, é complicado. Hitler defendia propriedade privada desde que produtiva, não “parasita”, e disse:

“Nosso termo adotado, Socialismo, não tem nada a ver com o socialismo marxista. Marxismo é contra a propriedade privada, o verdadeiro socialismo não é.”

Só que ele também disse que”[A burguesia] não conhece nada além do lucro, Pátria é apenas uma palavra para eles”.

Hitler defendia uma indústria forte e privada, “a serviço do povo”. Mas também defendia que era melhor tomar recursos naturais de outros países do que negociar transações comerciais.

Em termos sociais mesmo os comunistas de 1939 eram bem mais progressistas, a política nazista definia a posição da mulher como KKK – Kinder, Küche, Kirche, ou Criança Cozinha e Cigreja (sorry tive que manter a sigla). Aborto era duramente punido e era ilegal manter relações com estrangeiros não-arianos. EUA enchia suas fábricas de mulheres, Hitler transformava mulheres em fábricas de bebês, literalmente. O programa Lebensborn usava jovens arianas solteiras para, em prol da Alemanha engravidarem de exemplares da Raça Superior. Os bebês então eram dados para adoção.

Não soa como algo que os comunistas, até porque todos sabemos que eles comeriam os bebês.

Em Conclusão

Hitler era um sujeito que acreditava em uma indústria privada fortemente regulada pelo Estado, assistência social para quem era visto como digno pelo Partido, programas de incentivo a áreas específicas, como Indústria de Defesa, reforma agrária, condições dignas de trabalho, mas sem sindicatos. Ah sim, e lugar de mulher é na cozinha ou na sala de parto.

Jogar Hitler para a Esquerda ou para a Direita é uma saída fácil, besta e errada. A melhor definição que li até hoje é que o Nazismo era um Radicalismo de Centro, unindo o melhor e o pior das duas tendências. Um verdadeiro samba do crioulo doido ideológico, diria eu para irritar tanto nazistas quanto a turma do Tumblr.

Essa falácia de reductio ad hitlerum não é útil, não avança o discurso e deveria, tal qual o supracitado chanceler, ser aposentada e ir morar na Argentina.

A maior e mais imperdoável atrocidade de Hitler

Sejamos realistas, você não quase conquista o mundo sendo burro. O grande problema de Hitler foi deixar seu ego interferir com seus planos, e planos ele tinha. Tanto que conseguiu uma imensa popularidade tanto entre a base industrial quanto entre os trabalhadores.

Parte dessa popularidade resultou dos esforços para melhorar a moral dos alemães, arrasados pela Primeira Guerra Mundial e a depressão econômica que se seguiu. Ao invés de apenas promessas de dividir o bolo quando ele crescer, o governo nazista criou ações nacionais, investindo em esporte, educação e saúde.

A primeira campanha nacional contra fumo foi obra da Alemanha Nazista, incluindo o primeiro estudo científico sério associando tabaco com câncer. Isso foi usado por anos pela indústria do tabaco para defender sua causa. Se você era contra cigarro você estava do lado de Hitler. Pior que Hitler estava certo.

Sim, eu vejo a ironia da imagem.

O programa que englobava isso tudo se chamava Kraft durch Freude, Força Através da Alegria. Eu sei, não soa muito nazista, mas nem todo mundo no país andava com uniforme preto e botas pesadas.

O objetivo era que as classes trabalhadoras tivessem acesso aos mesmos instrumentos de lazer que a classe média e os ricos, se fossem bons membros do Partido, claro. A Alemanha montou comitês do programa em todos os lugares, com cursos, shows, piqueniques, competições esportivas.

Colônias de Férias foram criadas, navios de cruzeiro para o pessoal de baixa renda foram construídos. O mais famoso dos resorts foi o Colosso de Prora, um monstro de mais de 1Km na Ilha de Rügen, com acomodações para 10 mil hóspedes.

Para chegar em Prora os emergentes alemães pegariam as Autobahns, mas não de ônibus, nem de carona. Hitler planejava algo até então inédito no mundo: colocar no mercado um carro popular, acessível, moderno e que não custasse os olhos da cara. Era o sonho de todo alemão, afinal você pode ter pouco espaço vital, mas com carro próprio ainda vale a pena.

O carro idealizado por Hitler deveria levar com relativo conforto dois adultos e três crianças, ser econômico e rápido, para aproveitar melhor as Autobahns. A refrigeração deveria ser a ar, pois nem todo mundo tinha garagem e no inverno a água no radiador congelaria.

O projeto foi entregue a Ferdinand Porsche em 1934, e ele caprichou. Havia um monte de soluções tecnológicas inteligentes no que viria a ser o Fusca, mas que acabou com o nome oficial de Kraft-durch-Freude-Wagen, ou KDF-Wagen para encurtar.

A fábrica da Volkswagen começou a ser construída em 1938 em Fallersleben, e o povo ainda acreditava, mesmo com a Guerra já em movimento, que receberia seus carros afinal, estavam pagando.

Anos antes do KDF-Wagen começar a ser produzido, o Governo começou a vender cartelas de financiamento, uma espécie de consórcio onde você comprava selinhos de 5 Marcos. A regra era simples: 5 Marcos por semana e ao final de 198 semanas você chegava aos 990 e recebia seu carro.

Não era nada absurdo, uma família de um trabalhador alemão ganhava em média 32 Marcos por semana, era só cortar um pouquinho a verba da cerveja, e dava para economizar. Até crianças foram arregimentadas, a molecada fazia serviços pros vizinhos, pedia pros parentes e juntava o dinheiro do Carro da Família em cofrinhos especiais da campanha:

Aqui eu começo a demolir a imagem do projeto, e –lamento informar- mostro que Hitler não era um cara tão legal quanto estava parecendo. O projeto todo era uma fraude, um golpe, um esquema, quase uma pirâmide.

A fábrica da Volkswagen, financiada com o dinheiro obtido com a venda dos fuscas foi toda voltada para o esforço de guerra. Os chassis dos KDF-Wagens eram usados na produção de veículos militares como o Kübelwagen, que diga-se de passagem é muito mais legal que um fusca:

A produção do fusca só começou em 1941, mesmo assim em pequenas quantidades, e os carros que saíam foram todos parar na mão dos figurões do Partido. Sim, eu sei, é chocante, mas não dá pra confiar em nazistas.

O complexo turístico em Prora nunca foi terminado durante a Guerra, e todo mundo com bom-senso achou melhor não pagar de Ashton Kutcher, até porque nazistas além de caloteiros não eram conhecidos por seu senso de humor.

Só que a saga da fábrica não parou por aí. Mais pro final da Guerra a produção da fábrica foi de novo redirecionada, as linhas de montagem passaram a construir algo quase tão terrível e desumano quanto os fuscas: As bombas voadoras V1.

Com medo que de os nazistas perdessem o mínimo de humanidade que ainda tinham e começassem a bombardear Londres com Fuscas, os aliados fizeram ataques maciços explodindo e colocando fora de ação a fábrica da Volkswagen em Fallersleben, e por muito pouco esse não foi o fim do Fusca.

Logo após o final da Segunda Guerra as forças de ocupação começaram a avaliar o que dava para ser aproveitado do parque industrial alemão. O responsável pela fábrica da Volkswagen foi um major inglês de nome Ivan Hirst. Ele supervisionou a limpeza da área destruída, e embaixo de uma bomba não-detonada, encontrou um protótipo de um carrinho bem curioso. Era o único fusca remanescente.

Seus homens removeram a bomba, consertaram o carro e o Major Hirst enviou para o QG, para ser avaliado pelos engenheiros do exército. A resposta foi imediata: Bote a fábrica pra funcionar e produza 20 mil desses.

O KDF-Wagen foi rebatizado de Volkswagen, Hitler foi removido das propagandas e as linhas de montagem começaram a cuspir fusquinhas. E aqui acaba a sua simpatia pelos Aliados. Explico:

O Governo Provisório ofereceu aos países Aliados a Fábrica, o Fusca, os direitos, tudo. Como parte das reparações que a Alemanha se comprometeu a pagar aos vencedores da Guerra. TODAS as montadoras inglesas ou americanas riram da oferta. O CEO da Ford declarou que ela “não valia nada”.

Hoje o Grupo Volkswagen fatura anualmente US$240 bilhões, e é dono entre outras das seguintes marcas:

- Audi
- Bentley
- Bugatti
- Lamborghini
- Porsche
- Skoda
- Scania
- Ducati

O Fusca continuou sendo produzido até 2003, não duvido que ele ainda existe pelas ruas por mais 50 ou 60 anos.

Já os alemães que investiram suas economias no KDF-Wagen, esses como sempre se ferraram. A Volkswagen empurrou com a barriga até onde pôde, e só depois de uma longa batalha judicial aceitaram indenizar os donos das cartelinhas do consórcio. Os da Alemanha Ocidental, claro. Os que foram parar na Alemanha Oriental que se ralassem, vai pedir indenização pro Stalin.

A lição aqui é clara, e o conselho é de coração, mesmo que um tanto tardio: Não confie em Hitler, um sujeito que não é capaz de entregar um carro nunca conseguirá fazer a Alemanha grande novamente.

O dia em que uma esposa furiosa quase mudou o destino da Segunda Guerra Mundial

Araceli Gonzales de Pujol era uma moça de família rica espanhola, nascida em 1919 e acostumada com uma vida tranquila. Talvez por isso ela gritasse tanto com Tom Harris, o oficial inglês que pacientemente escutava suas reclamações.

Ela queria voltar para casa, na Espanha. Não gostava de Londres, não gostava dos vizinhos, não gostava da comida, não gostava de quase não ver o marido. Araceli não se importava com a Segunda Guerra Mundial, e usou sua participação nela como argumento de negociação. Disse que se não pudesse viajar, iria até a Embaixada da Espanha e denunciaria a existência de uma rede de espiões nazistas no país.

Há dois pontos curiosos aqui: Primeiro, o oficial sabia da existência da Rede de Espionagem, e era imperativo que a Espanha, tecnicamente neutra, mas discretamente ajudando Hitler não fosse informada de que os ingleses sabiam de tudo.

Segundo, a tal rede havia sido criada por Araceli e, principalmente, por seu marido, Juan Pujol García, um sujeito que presenciou a Guerra Civil Espanhola e a ascensão de Franco, acompanhou o surgimento e o crescimento do nazismo e odiava profundamente nazistas, comunistas e fascistas. Os de verdade, não aquele sujeito que discorda de você no Facebook.

Pujol se ofereceu para trabalhar para os aliados. Ele e a esposa escreveram cartas, fizeram visitas aos consulados ingleses e americanos, mas foram rejeitados. Faz sentido, espionagem é coisa séria, com uma guerra prestes a estourar, dois jovens idealistas, mas inexperientes só dariam trabalho.

Só que Pujol era mais que um jovem idealista, ela um sujeito altamente inteligente, e não se deu por vencido. Se os Aliados não o queriam, talvez os Alemães tivessem interesse.

Pujol criou uma identidade falsa, fingiu ser um diplomata espanhol em Lisboa, com livre trânsito entre Portugal e Londres. Arrumou passaporte falso, documentos e começou a vender a imagem de que era um nazifascista fanático. Quando ele procurou o contato da Inteligência Alemã em Madrid, sua fama o precedia, e o chucrute não teve dúvidas.

Contratou Pujol na hora, ensinou como utilizar cifras, tinta invisível, métodos de aliciar e gerenciar contatos, e como fazer um Strudel batido, não misturado. OK, essa última parte eu inventei.

Ele também recebeu 600 Libras para despesas, o que em 1940 era dinheiro pra caramba. A ordem era seguir para Londres e montar uma rede de agentes. Pujol, entretanto, tinha outras idéias.

Se mudou de mala e cuia para Lisboa. Lá ele comprou guias de viagem, mapas de Londres, jornais ingleses e começou a montar uma rede de agentes. Totalmente fictícia.

Seus relatórios eram baseados em informações totalmente públicas, ele compilava o que achava na Biblioteca Pública de Lisboa, inventava o resto e repassava para seu contato alemão em Lisboa. A justificativa para a informação ser passada em Portugal era para evitar suspeitas, e ele estava usando os serviços de um piloto da KLM simpático à causa que, por dinheiro, fazia o serviço de courier. O piloto, claro, também era fictício.

ARABEL, como era seu codinome para os alemães, era um excelente agente. No auge sua rede de espionagem chegou a ter 27 personagens fictícios, com codinomes, biografias, relatórios de despesas e estilos de escrita. No total os alemães pagaram mais de US$340 mil (em dinheiro dos Anos 40) para manter a rede no ar.

Os ingleses por sua vez ficaram desesperados. Alan Turing e o resto dos analistas em Bletchley Park estavam decodificando mensagens de uma rede de espiões em solo inglês, e ninguém conseguia identificar seus membros. Muito tempo e dinheiro foi gasto nessa caçada.

Mais tempo e dinheiro ainda gastaram os alemães. ARABEL mandou uma esquadra inteira atrás de um comboio inexistente, e a estratégia alemã era baseada em informações muitas vezes inventadas.

Em 1942 ele tentou de novo falar com os Aliados. Contatou os americanos, e como tinha toneladas de informações, o tratamento foi outro. Repassado para o MI5, Pujol foi convidado a ir (pela primeira vez em sua vida) para Londres. Depois de dois anos finalmente ARABEL colocaria os pés no país onde convencera Berlim que residia desde 1940.

Com apoio oficial GARBO (seu codinome inglês) se tornou agente-duplo, enviando de vez em quando alguma informação suculenta, mas na maioria das vezes só despistando. Não que os alemães percebessem, estavam tão satisfeitos e tão sobrecarregados de informação da rede de GARBO que nem tentaram montar novas redes de espionagem em Londres.

Sim, é pitoresco que as imagens mais divulgadas de GARBO e Araceli sejam da ficha de identificação de ambos no Consulado Brasileiro em Lisboa. Nós, mais uma vez sendo parte acidental da História.

Um dos grandes feitos foi quando o “piloto” ficou lento demais, pois dependia da escala de horários da KLM entre Londres e Lisboa. GARBO passou a enviar mensagens por carta, o que também era lento. GARBO então sugeriu um rádio.

Os alemães toparam, enviaram o equipamento E o mais poderoso sistema de cifras manuais. GARBO enviava as mensagens criptografadas por rádio, elas eram recebidas em Madri, recodificadas em uma máquina Enigma e transmitidas para Berlim.

A turma do Alan Turing recebia então a Pedra da Roseta da criptografia, a mensagem original E a mensagem criptografada. Isso ajudou enormemente no trabalho de quebra do algoritmo da máquina Enigma.

Algumas vezes GARBO enviava informações precisas, mas para não prejudicar os aliados, faziam umas marmotagens. Quando os aliados invadiram a África do Norte, GARBO enviou uma mensagem por carta avisando do comboio de tropas que havia partido. Só que o carimbo foi adulterado para uma data anterior, e a carta chegou tarde demais. Mesmo assim Berlin deu parabéns, disseram que o relatório estava “magnífico”.

Ah sim, o operador de rádio também era fictício e GARBO fez com que os alemães pagassem o salário dele também.

Certa vez uma frota de navios de guerra saiu de Liverpool e os alemães não foram avisados. O agente de GARBO em Liverpool era como todos fictício, e ele não sabia do comboio. Para os alemães não desconfiarem ele disse que o agente havia ficado doente. Alguns dias depois um obituário em um jornal local anunciou a morte do tal agente. Os alemães ficaram tão convencidos que por sugestão de GARBO, passaram a pagar uma pensão para a igualmente fictícia viúva.

O momento de glória para GARBO foi durante a Operação Fortitude, quando os Aliados montaram os preparativos para uma invasão falsa em Pas-de-Calais, com o objetivo de convencer Hitler de que seria lá o ataque inicial do Dia D.

O General Patton comandou todo um exército falso, com tanques de borracha, aviões de madeira e operadores de rádio transmitindo o equivalente ao tráfego diário de várias divisões, enquanto as forças aliadas reais se concentravam em outro ponto. GARBO confirmava as informações dos aviões de reconhecimento.

As mensagens de GARBO chegaram a ser entregues diretamente a Hitler, e mesmo quando as tropas começaram a desembarcar na Normandia, GARBO avisava que o exército (fictício) de Patton não havia se deslocado, e que a Normandia podia ser só uma manobra de despistamento. Por causa disso várias divisões alemãs permaneceram em Calais.

Quando Araceli bateu boca com Tom Harris, foi pra casa chutando cachorro na rua e abriu todos os bicos de gás, Harris diz que com 90% de certeza só queria chamar atenção. Ele chegou a mandar a esposa para acalmar Araceli, que queria botar a boca no trombone às portas do Dia D.

Garbo então sumiu por vários dias. Ele havia se tornado um risco de segurança, estava incomunicável em uma prisão militar. Após muito insistir, Araceli foi vendada, colocada em um carro que rodou por algumas horas, até que chegou em uma base do exército e, na prisão, encontrou o marido.

Foi explicado que ele seria libertado SE não representasse risco, e no momento ela era o risco. Araceli entendeu o recado, baixou a crista, parou de fazer ameaças e até o fim da guerra não falou mais em voltar pra Espanha nem denunciar a Rede GARBO.

O que ela não sabia é que a prisão do marido havia sido idéia dele mesmo. Ele sabia que Araceli não poderia ser convencida de outro modo. Certamente enganar a esposa foi mais complicado e perigoso do que enganar todo o Terceiro Reich.

Se ela tivesse revelado o que sabia Hitler estaria preparado para a Invasão da Normandia, e o destino da Guerra poderia ser outro.

Pujol eventualmente se separou de Araceli, casou de novo, forjou a própria morte por malária em Angola, 1949 e se mudou para a Venezuela, levando uma vida tranquila e anônima. Ele só foi redescoberto em 1984, quando um político e jornalista inglês realizou uma imensa investigação para detalhar a história de GARBO. Levado de volta para a Inglaterra ele visitou o Palácio de Buckingham, reencontrou vários amigos, foi honrado, celebrado e voltou para casa.

Juan Pujol García morreu em Caracas, em 1988 aos 76 anos. Sua contribuição para o esforço de guerra foi reconhecida, ele foi agraciado Cavaleiro, recebendo a Ordem do Império Britânico. Mas essa não foi sua única honraria. Em 1944 ele já havia recebido a Cruz de Ferro, Primeira Classe, por seus esforços para o esforço de guerra da Alemanha…

Victoria Drummond – Uma senhora engenheira

Tecnicamente era um domingo, mas no mar isso não existe, e a manhã de 25 de agosto de 1940 seria um dia como qualquer outro, exceto que Victoria Drummond estava repensando sua vida enquanto bombardeiros nazistas Focke-Wulf Fw 200 Condor atacavam impiedosamente o pequeno Bonita, o cargueiro onde ela trabalhava como uma das maquinistas.

Victoria não era a maquinista-chefe, mas também não era novata. Estava com 46 anos, boa parte deles passados no mar, uma paixão que começou no berço. Seu pai era um Capitão, e ela cresceu cercada de motores, modelos, máquinas. O pai incentivava seu interesse, e logo ela descobriu que poderia arrumar um emprego de aprendiz em uma oficina.

Aos 22 anos ela foi trabalhar em um estaleiro, mesmo sendo filha de família rica. Durante 3 noites por semana aprendia matemática e engenharia com um professor particular, mas seu sonho era o mar, o que não era nada fácil. Marinheiros são extremamente supersticiosos, e mulheres dão azar. Junte a isso a idéia de uma mulher trabalhando, dando ordens? Nenhum rato de convés aceitaria isso.

Os ratos aceitaram. Em 1919 ela conseguiu uma vaga de assistente de máquinas no Anchises, um navio de passageiro de 10 mil toneladas fazendo a rota Liverpool – Glasgow. Aprovada, foi contratada como 10ª Maquinista, e chegou a viajar até a China. A tripulação gostava dela e de seu trabalho, somente um oficial implicava com Victoria por ser mulher. E algumas passageiras também a desprezavam, pelo mesmo motivo.

Era muito complicada a vida de uma mulher maquinista, o conceito não era engolido facilmente. Com o tempo Victoria se qualificou para o posto de segundo maquinista, mas só conseguia vagas de quinto.

Victoria tentou se qualificar como Chefe de Máquinas, mas o comitê responsável simplesmente não aceitava a idéia de promover uma mulher para um cargo tão importante. Como resultado ela falhou todas as vezes em que fez a prova. Pior, para disfarçar o preconceito, quando ela tentava, todos os candidatos do mesmo lote eram rejeitados também.

Ela foi rejeitada nos exames por 31 vezes, que não a impediu de continuar trabalhando em diversos navios, acumulando experiência. Que não serviu de nada quando a 2ª Guerra Mundial estourou. As autoridades navais recusaram sua promoção mais uma vez, e ela não conseguia emprego em nenhuma empresa de navegação.

Andando pelo porto ela encontrou um velho marinheiro de outras viagens, que a aconselhou a esquecer as empresas britânicas, procurar as estrangeiras. Rapidamente ela achou um representando do Lloyd Marítimo Palestino, empresa de um grupo de empresários judeus de Haifa. O representante ficou com uns 5 pés atrás, afinal de contas, mulher, mas quando Victoria colocou os papéis na mesa, o pragmatismo judeu falou mais alto e o sujeito viu que tinha uma excelente oficial.

Victoria embarcou no Har Zion, e mesmo brigando constantemente com o terceiro maquinista, colocou ordem na Engenharia, resolvendo vários problemas de disciplina, e supervisionou diversos reparos.

Até o fim de sua vida Victoria faria trabalhos assim, consertando problemas e supervisionando navios. Mesmo não sendo vista como maquinista-chefe, era respeitada em todas as outras áreas, inclusive como consultora de construção naval. Mesmo com todos os seus méritos Victoria Drummond só iria se tornar Engenheira-Chefe em 1953, no Markab, um cargueiro de 10 toneladas que viajou o mundo todo e veio até o Brasil.

Isso ainda era futuro distante em 1940, quando o Bonita parecia um alvo fácil para os aviões nazistas.  Victoria ouvia o som das bombas de 250Kg caindo à sua volta. Tiros de canhões de 20mm atingiam o casco do navio indefeso.

O Bonita tinha bandeira panamenha, um país neutro e, portanto, não protegido pelos comboios armados. Ele estava sozinho, a 640Km da costa dos EUA, em pleno Atlântico Norte.

Os canos de vapor estouravam com a pressão das bombas alemães, o navio de 5000 toneladas era erguido com as explosões próximas. Victoria estava no comando naquele turno, quando uma linha de combustível se rompeu, espirrando diesel em seu olho, deixando-a temporariamente cega.

Com apenas uma vista boa, Victoria decidiu que aquele não seria seu Kobayashi Maru. Sabendo que todo bom engenheiro trabalha com uma margem de segurança, ela violou todas as especificações dos motores, mandou os assistentes abrirem os injetores de combustível ao máximo, e ultrapassarem a linha vermelha nas válvulas de vapor.

“Ela vai aguentar” deve ter pensado Victoria, enquanto mandava o resto dos maquinistas para os decks superiores. Trancada na sala de máquinas, Victoria Drummond invocou todos os truques do livro e escreveu mais alguns na hora. Aquela escocesa era uma Scotty de saias.

Na Ponte de Comando o Capitão Herz não conseguia acreditar. Seu barco, que nunca havia ultrapassado os 9 nós de velocidade, estava desenvolvendo 12,5 nós. Os 7 bombardeiros circulavam, lançando suas bombas segundo seus manuais precisos e germânicos, enquanto o Bonita ziguezagueava e desviava de curso na hora exata para tornar a morte certa em uma bela história de bar.

Depois de 35 minutos e 25 bombas os sete aviões nazistas desistiram. Em 8 de Setembro o Bonita chegou ao porto de Norfolk, com sua carga intacta.

Nas palavras do Primeiro Oficial do Bonita, Victoria Drummond era

“A mulher mais corajosa que eu já vi. Ela parece não ter medo ou nervos, é muito boa em seu trabalho e ter um poder incrível sobre motores, pelo qual eu uma vez agradeci a Deus”

Victoria não era boa o suficiente para ser Maquinista-Chefe, mas foi boa o suficiente para ser agraciada com a Ordem do Império Britânico, pelas mãos do Rei George VI.

Ela morreu em 1978, aos 84 anos, sendo a primeira mulher engenheira naval, maquinista, mecânica da Grã-Bretanha, em uma época onde isso era tão fora do comum que os próprios marinheiros demoraram tanto a acreditar que quando viram, ela já era um deles.

Vamos falar sobre Feminazis…

A Segunda Guerra Mundial foi um evento fundamental para a liberação das mulheres. Os soldados voltaram para casa e descobriram que suas Mulheres de Atenas agora eram operárias, engenheiras, administradoras. Aviadores voavam em aviões construídos por mulheres, as bombas atômicas usaram Urânio e Plutônio purificados em instalações operadas por mulheres, que segundo os cientistas responsáveis eram mais eficientes do que os técnicos cheios de diplomas e PhDs.

Na Rússia milhares de mulheres snipers espalhavam o terror entre os nazistas, fora incontáveis outras pilotando caças e tanques. Só que na Alemanha não era assim. A Raça Superior só via a superioridade de suas mulheres na área reprodutiva.

Não que eu discorde por um segundo sequer que a Claudia Schiffer é uma matriz de altíssima qualidade.

As mulheres foram ativamente direcionadas para cumprir funções de esposas e mães. Só por extrema necessidades foram aceitas nas forças armadas, e mesmo assim em pequeno número. Eram secretárias e telefonistas. Nas fábricas prisioneiros de guerra eram preferíveis, assim as futuras mamães do Reich não sujavam as mãos.

Houve um campo em especial onde as mulheres se destacaram, e não era um campo bonito, era o campo de concentração. Quando a SS começou a ficar com falta de homens resolveu colocar mulheres trabalhando como guardas e ajudantes. A maior parte eram voluntárias. Que alguém se voluntarie a um trabalho que era desconfortável mesmo para nazistas, provocando deserções e suicídios, vai além da minha capacidade de compreensão.

Uma delas mulheres era Ilse Koch. Seu apelido mais carinhoso era A Bruxa de Buchenwald. Ela começou em outro campo, onde o então noivo era comandante. Quando Karl Otto Koch foi transferido para comandar Buchenwald, ela foi junto como guarda e secretária, e lá mostrou as garras.

Ela fazia obras no Campo com dinheiro confiscado dos prisioneiros, incluindo claro dentes de ouro. Um de seus passatempos era inspecionar prisioneiros atrás de tatuagens interessantes. Estes eram enviados para o médico do campo, que as removia e transformava em abajures de pele humana. Viu? O trenzinho do seu marido não é o pior hobby que ele poderia inventar.

Ilse e suas atrocidades inspiraram a protagonista do deliciosamente ruim filme de nazixploitation, Ilsa, She-Wolf of the SS, de 1975, onde Dyanne Thorne faz a promíscua e sanguinária oficial nazista que abusa de prisioneiros das formas mais cruéis que o cinema dos Anos 70 podia mostrar: Com muitos peitinhos e sangue falso.

Ao contrário de Dyanne Thorne, cujo último filme é de 2013, a carreira de Ilsa não foi longa. Seu marido foi preso pela Gestapo em 1943, pois há poucas coisas que os nazistas não toleram e improbidade administrativa é uma delas. Karl Koch estava envolvido em um esquema de corrupção, fraude e assassinato de prisioneiros para que não testemunhassem sobre suas falcatruas.  Ele foi enforcado em 1944, dias antes do campo onde estava prisioneiro ser libertado pelos Aliados.

Ilse ficou em cana até 1944, libertada por falta de provas e presa pelos aliados em 1945. No meio do julgamento para fugir da sentença ela deu um jeito de arrumar uma gravidez, o que não foi um feito fácil, afinal ela só mantinha contato com outras prisioneiras e com os guardas da prisão, todos ingleses e em sua maioria judeus.

Provando que a necessidade realmente cria estranhos companheiros de cama, alguém acabou fornecendo a Ilse o DNA e a desculpa que ela precisava. Mas não foi sorte, Ilse tinha fama de pistoleira, passava o rodo nos oficiais nazistas e dizem, até em prisioneiros. Só livrava a cara do marido, que por sua vez era compreensivo. Otto Kock era gay, o casamento era puro disfarce, e convenhamos, dado o apreço dos nazistas pelos rapazes alegres, melhor um corno vivo que um gay morto.

Seja lá como for o esquema deu certo e Ilse saiu com a incrível pena de 4 anos de prisão. Um segundo julgamento foi marcado com novas acusações e dessa vez ela pegou prisão perpétua. Ela sobreviveu até 1967, quando se matou aos 60 anos, depois de desenvolver ilusões paranoicas de que seus antigos prisioneiros iriam atacá-la em sua cela.

Ilse apesar de tudo era uma santa perto de uma tal de Irma Grese.

Irma era conhecida como A Hiena de Auschwitz, muito provavelmente não por causa de seu senso de humor.

Filha de um fazendeiro, ela abandonou a escola aos 14 anos, passando a se dedicar a uma organização nazista para jovens moças. Se ofereceu como voluntária e acabou trabalhando de auxiliar de enfermagem em um hospício da SS, mas era tacanha demais para conseguir passar nas provas para Enfermeira.

Em 1942 ela se ofereceu e foi aceita como Aufseherin, guarda, no campo de concentração feminino de Ravensbrück, mais tarde sendo transferida para Auschwitz. Irma andava com botas pesadas, uma pistola e um chicote. Costumava atirar em prisioneiras por puro tédio. Testemunhas a viram chicotear outras mulheres até a morte, e atacá-las com cachorros famintos.

Irma sabia do terror que causava e adorava entrar nos alojamentos e ver as expressões de pânico. Ela mantinha casos com os outros guardas e oficiais, alguns dizem que com o próprio Josef Mengele, e chegou a forçar um prisioneiro médico a fazer um aborto, quando engravidou sem-querer.

Especialmente cruel é a forma com que escolhia quais prisioneiras iriam para a câmara de gás. Além das fracas e doentes, como era habitual, Irma Grese exterminava todas as mulheres que mesmo naquelas condições sub-humanas ainda mantivessem um traço de beleza, algo que indicasse que elas fora dali seriam mais bonitas do que Irma. O que, diga-se de passagem, não era difícil.

Em abril de 1945 Irma foi capturada em Auschwitz. Seu julgamento aconteceu entre setembro e novembro de 1945, ao final Irma Grese foi condenada a morte por Crimes contra a Humanidade. Às 9h34min do dia 13 de Dezembro de 1945 o carrasco puxou a alavanca, abriu o alçapão e a medula de uma das mais terríveis nazistas foi separada de sua cabeça, matando-a com a rapidez e misericórdia que suas vítimas nunca tiveram.

Irma Grese, a Hiena de Auschwitz, responsável direta e indiretamente por incontáveis mortes morreu aos 22 anos.

VINTE E DOIS ANOS e a criatura é capaz de mais maldade, mais crueldade do que 99,999% de todos os humanos que já viveram.

O maquiavélico plano feminista que matou 700 mulheres (e foi genial)

Essa moça da foto era uma encrenqueira. Total. Tinha que ser, afinal Caroline Haslett era fanática por eletricidade, algo incomum para quem nasceu em 1895 e basicamente inédito para uma mulher. Fascinada por ciência, ela se formou em engenharia elétrica na mesma época em que toda moça sensata preparava o enxoval. E isso foi só o começo.

Caroline via na eletricidade a grande revolução feminina, e não falo do vibrador, o terceiro aparelho a ser eletrificado. Era a máquina de lavar, o aspirador de pó. A utopia de Caroline era que com aparelhos elétricos as mulheres cumpririam suas tarefas domésticas mais rapidamente e teriam tempo para dedicar a si mesmas, sair, estudar, aprender, conhecer o mundo fora de suas casas.

É uma visão que se tornou realidade, e nem demorou tanto.

Em 1919 ela se tornou a primeira Secretária da Sociedade de Mulheres Engenheiras, de Londres. Em 1925 a organização sediou a primeira Conferência Internacional de Mulheres na Ciência. Ela também foi a única mulher a participar da Conferência Mundial de Energia em Berlin, 1930, foi pioneira em um monte de eventos e cargos, mas talvez seu maior e mais subversivo feito tenha sido durante a Segunda Guerra Mundial.

Tratados Internacionais e a opinião pública mantinham mulheres longe da frente de combate. Era impensável mulheres usando armas, era pouco feminino além de ameaçar o lado masculino dos homens combatentes. Só que quando a porca torceu o rabo a Inglaterra descobriu que estava ficando sem homens, então criaram o Auxiliary Territorial Service, uma força inicialmente voluntária de mulheres que cumpria papéis secundários, longe das linhas de frente.

Essa moça aqui é a Rainha da Inglaterra, então princesa. Ela serviu como motorista de ambulância durante a Grande Guerra.

Caroline Haslett não gostou de ver mulheres excluídas e colocadas como cidadãs de segundo escalão, mas como fazer textão naquele tempo dava muito trabalho, ela arquitetou um plano mais simples: Primeiro arrumou um aliado, o General Sir Frederick Alfred Pile, comandante das forças antiaéreas britânicas, que tinha a infeliz missão de defender o território usando forças voluntárias e soldados velhos demais para as linhas de frente.

O General Pile estava desesperadamente atrás de homens para operar seus postos, e ele não tinha nenhuma preocupação especial se esses homens eram indivíduos portadores de vaginas, desde que tivessem dois braços e duas pernas.

Os dois sabiam, claro, que não poderiam simplesmente colocar mulheres nas baterias de canhões. Se forçassem algo assim a opinião pública seria contra, os políticos seriam contra e os soldados se recusariam a trabalhar lado a lado com as mulheres. Em um sensacional ato de consenso, os dois chegaram a um meio-termo: Se as mulheres não operassem diretamente as armas todo o resto seria liberado para elas.

Surgiram as chamadas Ack Ack Girls. O nome é por causa do barulho dos canhões. Eram jovens entre 20 e 30 anos (embora várias de 16 tenham se voluntariado e ninguém se preocupava em pedir a certidão de nascimento) que cuidavam de toda a parte complexa de monitoramento, detecção e cálculo de tiro das baterias antiaéreas.

Elas foram treinadas na operação de equipamentos complexos, tecnologia topo de linha da época, aprendiam a identificar aviões, calcular distâncias com teodolitos, marcar alvos e alimentar computadores que calculavam e projetavam as trajetórias, que então eram repassadas para as armas.

As baterias costeiras foram especialmente úteis quando os alemães começaram a atacar com bombas voadoras V1, mas Hitler não deixou isso passar impune. Os grupos eram constantemente atacados por aviões nazistas, como recorda  Vera (Vee) Robinson, que tinha 18 anos em 1941:

“As V1 soavam como motocicletas mas pareciam um avião com chamas saindo pela traseira. Eu me lembro de uma ocasião quando as meninas estavam dormindo em um caminhão -todas de uniforme- quando os foguetes começaram a cair. Elas não podiam chorar, então ao invés disso todas começamos a rir.”

O plano maquiavélico de Caroline Haslett estava funcionando. A própria filha de Winston Churhill servia nas baterias antiaéreas, a população aplaudia o esforço de guerra e a participação feminina e os soldados não se sentiam ameaçados. Mesmo os que eram francamente contra a presença delas em posições de combate.

Um desses era o Tenente-Coronel J.W. Naylor, que não queria de jeito nenhum servir em uma unidade mista, foi obrigado e tempos depois acabou deixando registrado para a História:

“De um modo geral elas começam mais lentas, mas uma vez que pegam a idéia geral o progresso é bem rápido. As estimadoras de altitude são sempre boas, e em minha opinião são melhores que os homens. As que fazem projeção de números depois de um progresso gradual se tornam realmente eficientes. As identificadoras de aviões são… ok. Parece ser difícil para elas identificar aeronaves. Isso é bem compreensível pois mulheres nunca mostraram o mesmo interesse que homens em tipos de aviões, mas elas estão pegando o jeito e -como é típico de mulheres- depois que elas dominam alguma habilidade, não esquecem mais”

Ao final da guerra 707 mulheres foram mortas servindo seu país nas baterias antiaéreas, muitas delas de forma covarde, nazistas costumavam atacar furtivamente durante nevoeiros, metralhando os postos costeiros.

Não há registros oficiais, mas duvido que durante um desses ataques as meninas não tenham corrido -rindo- em direção às armas, cuidado dos homens feridos, movendo-os gentilmente do caminho e então, usando todo o know-how de anos de treinamento e observação, reiniciado os disparos, mandando os chucrutes pro inferno.

Caroline Haslett, a estrategista feminista que moveu as peças habilmente para mostrar ao mundo do que mulheres são capazes morreu em 1957, aos 61 anos tendo seu merecido reconhecimento, sendo inclusive recebida com honras pelo Presidente dos EUA. Hoje mulheres servem em postos de combate ao lado de homens, para desespero do ISIS, que sabe que se for morto por uma mulher, adeus 72 virgens.

Ao contrário da geração mimada de hoje, que quer tudo, agora, de uma vez Caroline acreditava em evolução gradual. Ela estaria até hoje chilicando em cartas para jornais se exigisse mulheres pilotando Spitfires. Preferiu ser inteligente e praticamente sozinha criou a cultura de mulheres em posições de combate. O mundo real é assim, avanços são graduais.

Em 1980 40% dos especialistas de mísseis e 67% das esposas eram contra a presença de mulheres operando essas armas.

Em 2016 pela primeira vez TODAS as tripulações dos silos de mísseis nucleares balísticos intercontinentais dos EUA eram compostas 100% por mulheres.

Isso mesmo. O maior arsenal nuclear do planeta ficou todo a cargo de mulheres. Caroline Haslett ficaria satisfeita. Tá bom de empoderamento ou quer mais?

Operação Tamarisk – James Bond da Ilha das Flores

Não há como saber, mas com certeza os agentes secretos britânicos designados para a Operação Tamarisk, no começo dos Anos 80 deviam estar xingando muito. A imagem pública de um agente secreto britânico é James Bond, vestindo ternos impecáveis, dirigindo Aston Martins, com um Dry Martini –batido, não misturado-  em u’a mão, e uma linda e sedutora espião inimiga na outra.

As mãos dos agentes seguravam coisas bem menos glamorosas que Tatiana Romanova ou mesmo Pussy Galore. Eles estavam literalmente com a mão na merda.

Tudo começou quando os russos invadiram o Afeganistão, e ampliaram seus exercícios militares em outras regiões, como a Alemanha Oriental. Para mostrar que não estavam planejando uma invasão, aceitaram observadores ocidentais, em troca da mesma posição em exercícios da OTAN.

As agências de espionagem viram nisso uma oportunidade, e os observadores dos dois lados eram basicamente espiões, e os ocidentais tentaram uma velha tática usada até hoje por hackers: Mergulho em Lixeira.

O objetivo é vasculhar o lixo do inimigo atrás de informações úteis. Isso funciona muito, inclusive com civis. A quantidade de material com informações estratégicas que a gente joga fora é imensa, de faturas de cartão de crédito a post-its com senhas.

Mesmo quando você se previne, corre riscos. Quando a Embaixada dos EUA em Teerã foi invadida em 1979 durante a Revolução Islâmica, os diplomatas tinham destruído todos os documentos sigilosos, com picotadoras de papel. Só que os iranianos colocaram estudantes para paaaaaacientemente montar o imenso quebra-cabeças.

A lição foi aprendida e hoje os EUA usam picotadoras que pulverizam os documentos, e imprimem o mínimo possível.

Os russos não tinham essa sofisticação, e para sorte do Ocidente, tinham falta de outros recursos também. Foi descoberto que papel higiênico estava em falta na União Soviética, então os soldados na Alemanha Oriental tinham que se virar com o que tinham. Isso incluía manuais dos tanques e carros de combate, ordens de serviço, livros de cifras criptográficas, correspondência oficial...

As informações eram, com perdão do termo, suculentas, mas vinham em meio a todo tipo de detrito que você possa imaginar, a dieta pobre e irregular dos soldados soviéticos não produzia emissões intestinais de grande qualidade, ainda mais com o excesso de gordura de porco e milho.

Os agentes às vezes conseguiam colocar as mãos (argh) em lixo hospitalar, onde descobriam quais medicamentos estavam sendo mais usados, que tipo de exames eram feitos e certa vez acharam membros amputados jogados no lixo. O Alto Comando vibrou, o braço cortado serviria para identificar os estilhaços de munição usada pelos soviéticos, e ajudaria a determinar suas capacidades.

O material passava por uma triagem e era enviado para Londres na mala diplomática mais fedorenta da história. Nos laboratórios do MI6 técnicos analisavam o material, e como não valiam nada, escolhiam as peças especialmente nojentas e mandavam para outros técnicos pedindo “uma segunda opinião”.

Algumas vezes davam sorte mesmo, como quando acharam um caderno de um oficial cheio de desenhos técnicos, que provavelmente ele fazia para treinar suas habilidades. Certa vez dois agentes se esgueiravam pelo campo quando viram um soldado russo obrando. Se esconderam e assim que ele foi embora, foram vasculhar o resultado. Em meio à bosta, acharam um documento com todo o cronograma de treinamento da unidade.

Outra investida dessas resultou em especificações de blindagem dos novos tanques soviéticos, que segundo a documentação seriam impenetráveis aos mísseis e projéteis ocidentais. Os ingleses por causa de um papel sujo de cocô começaram um projeto de milhões de Libras para produzir munições mais eficientes.

No final enquanto James Bond, satélites e o U2 ganhavam a fama, a Operação Tamarisk foi uma das mais bem-sucedidas operações de espionagem da Guerra Fria, graças ao esforço e dedicação desses agentes, que com muito patriotismo mostraram que é importante que cada um cumpra o seu papel, mesmo que não seja nada higiênico.

Na guerra vale tudo, até apelar para almas penadas

A tranquilidade da floresta nas cercanias do monte Nui Ba Den, no Vietnã foi interrompida. 150 vietcongs desceram a encosta, apavorados, deixando para trás boa parte de seu equipamento e suprimentos. Haviam sido vítimas de uma terrível arma americana. No alto do monte dois soldados isolados riam aliviados pois aquela idéia maluca no final funcionou.

A arma em si não era nenhuma novidade. Guerra Psicológica surgiu no dia em que o primeiro homem das cavernas grunhiu mais alto para intimidar a tribo do outro lado do rio. Na Segunda Guerra Mundial embora tecnicamente proibidos de fazê-los, os fuzileiros e marinheiros americanos ouviam direto a Rosa de Tóquio, o programa de rádio cheio de propaganda psicológica desmoralizante, mas com uma excelente seleção musical. As várias locutoras tinham até fã-clube entre os soldados.

A Alemanha também usava muito de guerra psicológica, lançando panfletos sobre as linhas inimigas, como o da imagem de abertura deste texto. Sim, ele basicamente diz que a Guerra vai durar, que o soldado vai morrer e que enquanto isso ele está sendo chifrado por sua amada. Sendo realista o panfleto acertou duas de três, exceto que a maioria dos soldados não morreu.

No caso do Vietnã os dois soldados do 6º Batalhão PSYOP conseguiram espantar os inimigos com um ataque em duas partes. Primeiro um agente infiltrado espalhou, nos dias anteriores, que havia um tigre na região. Enquanto isso técnicos voaram até a Tailândia e gravaram rugidos de um tigre no Zoológico de Bangkok. Mixaram uma fita com outros ruídos ameaçadores e soltaram de helicóptero os dois soldados com seu equipamento.

Durante a noite eles tocaram a fita no volume máximo. Os Vietcongs não pensaram duas vezes, somaram A+B e picaram a mula.

O Tigre não foi nem de longe a operação mais fora do comum em termos de guerra psicológica no Vietnã. A campeã foi sem dúvida a Operação Alma Penada.

Assim como os inimigos do Batman, os vietcongs eram muito supersticiosos e religiosos, e entre suas muitas crendices idiotas era que sempre chovia em Finado-ops, não essa é outra. Eles acreditavam que se o corpo não fosse devidamente encomendado, tratado e sepultado segundo os rituais, a alma da pessoa vagaria para sempre, sem descanso.

Todos tinham medo de virar almas penadas, o que era provável se morressem no meio da floresta. Os vietcongs tentavam não pensar nisso, enquanto os americanos tentavam fazer com que eles não se esquecessem em momento algum, com isto:

Além de alto-falantes espalhados na floresta, helicópteros voavam baixo, transmitindo sons aterrorizantes, soturnos, uivos, gritos e vozes de crianças vietnamitas chamando pelo pai, que respondia que não podia ir para casa pois havia morrido inutilmente na floresta, e agora vagava em busca de vingança.

Os vietcongs não gostaram nada das mensagens assustadoras, e fizeram o que nunca faziam: Atiravam, de noite em um helicóptero. O motivo? Ficava simples ver de onde os tiros estavam vindo, e atrás do helicóptero com os alto-falantes finha um outro, armado com uma minigun disparando 4000 tiros por minuto, ceifando as zonas de tiro inimigas e criando todo um novo plantel de almas penadas.

O curioso é que a vítima mais aterrorizada com essa operação não foi um vietcong, mas o piloto de um C47 chamado Gabby (o avião, não o piloto). Ele normalmente voava operações de propaganda, jogando panfletos e transmitindo mensagens estimulando a rendição do inimigo, através de seu conjunto de alto-falantes.

Em 1968 um dos técnicos resolveu testar sua fita “demoníaca”, mandando o Gabby em um vôo noturno. Quando o avião voltou o piloto desceu direto para falar com o comandante da base, depois foi até o técnico e meteu dedo na cara. Disse que NUNCA MAIS iria voar tocando aquela fita. A desgraça irritou tanto os vietcongs que ele foi alvejado de todos os lados, nem fazia idéia como estava vivo.