Se você é leitor tradicional do Contraditorium conhece o termo “salsinha”, foi cunhado por mim, quando comentei que o leitor médio de portal, quando colocado em um equipamento de eletroencefalograma, é indistinguível de um pé de salsa. Sem ofensa às salsas, claro.
Por várias vezes infelizmente consegui demonstrar isso, começando no clássico Grande Post das Salsas Aéreas, de 2009, quando coletei bobagens inacreditáveis comentadas em portais que cobriam o acidente com o vôo AF-447 da Air France. De lá para cá foram várias coletâneas:
- O hilário e deprimente post da Salsas Submarinas
- O Grande, enorme Post das Salsas Espaciais
- O Gigantesco e Lendário Post das Salsas Chapecoenses
- O incrível post das Salsas Plutônicas
- Germanwings 9525 – O Definitivo post das salsas aéreas
- O Grande Post das Salsas Aéreas – Parte 2 – A Missão
Infelizmente, ao menos para nós, os portais perceberam que suas seções de comentários eram uma fossa séptica, e a maioria deles parou de oferecer o serviço, varrendo para debaixo do tapete a forma mais inferior de vida, o comentarista de portal. Várias vezes me pediram para fazer uma nova coletânea, mas sem portais, sem salas.
Com o acidente do Vôo MU5735 da China Eastern Airlines, dia 21 de março de 2022, imaginei que seria mais uma oportunidade perdida, mas lembrei então deste clássico xkcd, publicado 27/12/2006:
Como sempre o Randall estava certo. Desde seu surgimento os comentários do YouTube competiam com o Yahoo Respostas como fonte das maiores bobagens proferidas por entes supostamente humanos. Valia a pena tentar. Fui nos comentários do Aviões e Músicas, e decepção. O público dele está extremamente adestrado, conhecem o suficiente pra não falar bobagem. Migrei então para os canais dos portais de notícias, e BINGO!
Todas as salsinhas estavam lá. Toneladas de bobagens, eu me senti aquele sujeito no vídeo, chafurdando na bosta, dentro de um tanque séptico. (por tudo que há de mais sagrado NÃO clique no link, NSFW, NSFL, NÃO CLIQUE!)
Então sem mais delongas, vamos às salsas. Mas primeiro, contexto. No dia 21 de março de 2022, um Boeing 737-800 NG da China Eastern Airlines caiu na região de Guangxi Zhuang, no sul da China. Não houve qualquer comunicação de problemas, o tempo estava bom. O que assustou muita gente foi o avião cair em um ângulo quase reto (mas nem tanto, outros vídeos mostram uma inclinação maior.
Obviamente antes do avião terminar de acertar o solo, as interwebs já se encheram de especialistas nos comentários do YouTube. Eu recolhi alguns…
1 – A culpa é do Homelander!
Será que cortaram o avião? Bem, o vídeo mostra o bicho caindo inteiro, mas nunca se sabe. Será que usaram um daqueles lasers espaciais dos judeus? Eu acho que pode ter sido o Homelander, ele tem experiência fazendo esse tipo de coisa.
2 – Mr Sandman, bring me a dream…
Visto que temos teoricamente 4 bilhões de pessoas dormindo e sonhando a cada momento, estatisticamente alguém poderia sonhar até com o NOME do piloto, e isso estaria nos limites da probabilidade. O sujeito quer desesperadamente se inserir na história, aí inventa um sonho com um avião branco (coisa rara, né?) e… fumaça preta.
Pena que ele nem se deu ao trabalho de ver o vídeo antes de enfiar sua “premonição”, ou veria que a fumaça era… branca.
Isso significa duas coisas: 1 – nem no sonho ele acertou e 2 – temos um novo Papa.
3 – Não, não sabemos como estatística funciona.
TODO acidente é a mesma coisa. As pessoas vivem com uma visão medieval de que nada acontece fora da Aldeia. Se ele não pegou COVID, a doença não existe. Se ele nunca bateu de carro, carro é seguro, mas como a TV mostra acidente de avião, as pessoas morrem como moscas. Se você perguntar pro afegão médio qual a taxa de acidentes em aviação, vão dizer algo na casa dos 1%.
Em 2019 tivemos 42 milhões de vôos comerciais no mundo. Com uma taxa de acidentes de 1% em 2019 deveríamos ter tido 420 MIL acidentes aéreos, 1150 POR DIA. 2019 foi um ano atípico, tivemos 12 acidentes na aviação comercial, vários com sobreviventes.
Isso dá uma taxa de acidentes de 0.00000028%.
Mas não, avião é perigoso. Não importa que com todos os acidentes em 2019 tenham morrido no mundo todo 257 pessoas em acidentes de aviação comercial. Trânsito? Só no Brasil morreram em 2019 31945 pessoas.
“Não existe transporte seguro” qual a sua sugestão, filha, fica todo mundo em casa??
4 – Cheirinho de antivaxxer no ar…
Cabe aqui a frase clássica “conheço meu gado”. A salsinha está tentando insinuar que “algo” fez os pilotos passarem mal. Alguns perguntam diretamente se eles foram vacinados. Essa em especial parece desconhecer haver duas pessoas na cabine.
5 – Salsinhas de Cristo marcando presença
Assim como Thanos, elas são inevitáveis. As boas e velhas Salsinhas de Cristo. Se dividem em dois grupos: Um dizendo que é tudo parte de um plano inefável e Deus está cuidando daquelas almas, e o outro grupo, que aponta ser tudo culpa da arrogância humana em desafiar o SENHOR, que aparentemente não superou a idéia de termos saído das cavernas.
Ah sim, adoram citar o Titanic, curioso nunca lembrarem que ele era parte de uma classe de três navios iguais. O HMHS Britannic foi transformado em navio-hospital e requisitado pela Marinha Britânica, afundando provavelmente por causa de uma sabotagem em 1916. Já o RMS Olympic serviu na 1a Guerra Mundial como navio de transporte, voltou a ser utilizado como navio de passageiros e teve uma longa e honrosa carreira, sendo descomissionado em 1935. Deus pelo visto tinha pinimba com o Titanic, ou o DiCaprio.
6 – Salsinhas racistas? Claro, tinha dúvida?
Alguma dúvida que o comentarista médio de portal iria despejar todo seu racismo e xenofobia, na menor oportunidade? Esses são só dois. Anonimato online tem hora que é uma bosta.
7 – A Ciência Explica
Claro. Por sorte toda a radiação das explosões solares do dia 21 de março foi concentrada, via efeito de lente no Boeing chinês, né? Do contrário um monte de aviões teriam caído e daqui a nove meses pencas de pessoas terão filhos esquisitos.
8 – Física: Não trabalhamos
Deixa ver se entendi: O avião se embucetou em direção ao solo, atingindo a floresta a mais de 1000Km/h e o cara acha que alguém ainda vai sobrevier o bastante pra sufocar com a fumaça? Deve ser amigo do sujeito que vi em outra thread de comentários perguntando se ele saltasse do avião no último momento antes do impacto, conseguiria sobreviver.
Dica: Pernalonga não é uma boa fonte para se informar sobre engenharia aeronáutica.
9 – Conspiração, alguém?
É claro que a turma do antiamericanismo rasteiro que adora passar férias em Miami iria aparecer. SEMPRE tem um pra tirar do intestino delgado essa história de sabotagem americana. Qual o sentido? Governo dos EUA é formado por vilões de quadrinhos que querem matar chineses por pura maldade? Ou são BURROS, explodindo remotamente Boeings mesmo sabendo que isso vai afetar profundamente a venda de aviões para a China e, bem, para qualquer lugar do mundo?
10 – Os Engenheiros Solucionistas Estão Chegando
A regra é clara: Todo acidente tecnológico de grande escala irá criar, por geração espontânea uma PENCA de idiotas com soluções simples, óbvias e totalmente irreais para o problema. Esse aqui acha que o problema é o fogo, então se o avião alijar o combustível, tá tranquilo. Eu recomendo saltar do alto de um prédio de 150 andares, segurando uma lata de gasolina. Você atira a lata longe, e cai em segurança, correto??
11 – Geografia – não trabalhamos
Sempre me impressiona como as pessoas falam bobagem sem pensar por um segundo, ou consultar um mapa. Vamos então consultar um mapa, medindo a distância entre o local do acidente e a fronteira mais oriental -ops, não pode mais falar oriental – a fronteira mais asiática entre a Ucrânia e a Rússia, onde o pau está comendo:
Isso mesmo: 6500Km de distância. Esse cidadão deve ser parente do cara que aparece no post das Salsas Aéreas, dizendo que o avião da Air France que caiu na costa brasileira foi derrubado por piratas da Somália.
12 – Calaboca, Jovem™
É aquilo que falo de visão medieval. O sujeito mede o mundo pela própria régua. Como nunca vai além da padaria ou a casa do amigo na rua de baixo, tudo se resolve com bicicleta. Ele não se imagina viajando de férias, indo a uma reunião em outro Estado, nada. Pior de tudo, ele é tão centrado em seu mundinho que esquece que em volta dele há um MONTE de máquinas pilotadas por humanos não-confiáveis, chamadas automóveis.
E pra botar a pá de cal na fantasia da salsinha, em 2018 morreram atropelados no Brasil 1545 ciclistas. No mesmo ano a aviação comercial fez, no mundo inteiro, 37.8 milhões de vôos. O total de acidentes no período resultou em… 556 mortes. Bicicleta no Brasil mata duas vezes mais do que todos os aviões comerciais do planeta.
13 – Hoje tá tudo pior que ontem
Essa é a turma do “sempre chove em Finados“, aplicando seu viés de confirmação. De onde ela tira que acidentes são mais comuns hoje em dia, só um protcologista pode dizer. A imprensa sempre noticiou com bastante sensacionalismo acidentes de avião, mas é a mesma lógica de ter mais gente vacinada nos hospitais com COVID. Se todo mundo estiver vacinado, somente vacinados desenvolverão a doença, mesmo de que de forma branda.
Os números não mentem. Em 1977 a aviação comercial (contando aeronaves com 14 ou mais passageiros) tinha 4.2 acidentes fatais a cada um milhão de vôos. em 2017 esse número caiu pra 0.2 acidentes a cada um milhão de vôos. Desculpe, a Realidade não é obrigada a acompanhar seus feelings, floquinha.
14 – Pessoa de Bem
Sempre eles, o pessoal que se diz cristão, amar o próximo, defender família pátria e propriedade, são os primeiros a propor soluções nazistas. Conheço várias militantes de defesa animal que vivem dizendo que ao invés de cobaias, deveriam testar drogas em detentos. Essa, entretanto, é novidade. Qual a proposta dela? Lançar prisões de 28000 pés em queda livre? Usar prisões para transporte de prisioneiros entre cidades, esperar que eles morram alimentando as estatísticas e assim Gente de Bem™ viajaria sem risco?
15 – Mais engenheireiros
Eu adoro como a 1ª Lei de Clarke é certeira: Qualquer tecnologia suficientemente avançada é indistinguível de magia, e quando o afegão médio não entende nada de tecnologia, imagina soluções mágicas. Ele quer tecnologia de Star Trek, que proteja os passageiros do impacto de um avião de 120 toneladas a 1000Km/h. E não, lançar uma piscina Tone na frente do avião não vai aliviar nada.
16 – Sempre dá pra ser pior
Droga, nós teríamos escapado se não fosse o fogo… uma queda a 1000Km/h, tudo bem, mas fogo é o problema.
17 – E claro, o Amigo do Lito
Sempre aparece nos comentários um pseudo-especialista. Esse foi criativo, admito. Associar problemas com altitude foi inusitado, mas pela descrição SE ele teve algum contato com aviação, foi no tempo do Santos Dumont. Aviões são tudo menos inflamáveis, aviônicos não são fios e nenhum mecânico que se preze chama motor de turbina. Ah sim, “lã de vidro” não é algo usado em aviões desde sei lá, 1780.
18 – PAREM TUDO!
O mais interessante é que a Aviação já faz isso. Quando há suspeita de algum problema intrínseco com um modelo de avião, ele é tirado de circulação até tudo ser investigado. O problema é o que essa cavalgadura está sugerindo. Não existe “o” Boeing 737. Ele é uma família de aviões que começou a voar em 1967, continua sendo produzido até hoje, mas fora o nome nada do modelo original existe, a não ser os traços mais gerais.
Com 10926 unidades fabricadas o Boeing 737 já realizzou mais de 184 milhões de vôos, num total de mais de 264 milhões de horas. Isso equivale a um avião voando sem-parar por 30200 anos. Mas não, um acidente ocorreu com um 737, cancelem todos. Será que essa criatura exige que a Ford feche as fábricas quando o Fiesta bate num poste?
19 – Mais um
Por isso na Segunda Guerra Mundial as mortes entre as tripulações de bombardeiros aliados eram zero. Todos os aviões tinham portas de emergência e os tripulantes usavam paraquedas.
20 – Aham!
Não, não é e não, não está.
21 – Achei ele
Já falei e repito: PAREM DE USAR DESENHOS ANIMADOS COMO VÍDEOS INSTRUCIONAIS DE FÍSICA!
22 – Outro
As pessoas são OBCECADAS com a idéia de paraquedas. Imagine 180 passageiros, incluindo crianças, idosos, gente histérica, todo mundo tentando chegar nas portas de emergência. Fora que passageiros não querem usar nem máscara, que dirá cinto, você acha que usariam paraquedas?
Claro, isso tudo é jogar conversa fora, mesmo que conseguissem sair de um avião em queda livre, seriam mortos pela força do ar a 1000Km/h. Ou perderiam a consciência com o ar rarefeito, você escolhe. Existe um motivo para caças usarem assentos ejetores com suprimento de oxigênio.
23 – Tu deu a idéia, né Cardoso?
Tudo eu.
Vamos lá. Assentos ejetores são uma dádiva. a Martin-Baker, que basicamente monopoliza a produção de assentos ejetores nos EUA exibe com orgulho no cabeçalho de seu site o número de vidas salvas por seus equipamentos, 7671 até agora. Só que um assento desses pode ser mortal. Se você estiver segurando um bebê, ele vai ser arrancado de sua mão. Se estiver olhado para baixo, seu pescoço será quebrado.
É preciso muito treino para usar um assento ejetor, e a ridícula idéia de ser usado em massa por passageiros em um vôo comercial é digna de riso.
Um assento ejetor pesa por volta de 100Kg. Num 737 800 com 189 passageiros isso significa um adicional de 18.9 toneladas ao peso do avião. Isso sem nenhum passageiro a bordo. Ignorando que debaixo de cada passageiro haveria um foguete pronto para disparar, rezando para tudo dar certo e nenhum assento jamais falhar, boa sorte ao cair no meio do oceano. Se bem que com todo o peso adicional, o avião não sairia do chão, você teria um ônibus de asas, bem barulhento.
24 – E o PT?
25 – E o 5G?
Tava demorando. A turma do chapéu de alumínio odeia tecnologia de celular, faz tudo pra acabar com ela exceto abrir mão de seus iPhones. Curioso é que tudo que falam do 5G falavam do 4G, do 3G… e o mundo não acabou nem estamos com uma epidemia de câncer causado pela “radiação” dos celulares.
No caso do 5G, tirando toda a histeria, saiu uma recomendação do FAA revisando procedimentos para alguns modelos de aviões. Não há “aviões retornando ao aeroporto”, o que existe é uma POSSIBILIDADE que em alguns modelos de aviões torres 5G muito próximas afetem o altímetro, o FAA mapeou os aeroportos onde isso pode em teoria acontecer, e os pilotos estão cientes, the end. O pior que pode acontecer é o radioaltímetro gerar sinais inconsistentes. Ele é desconectado pelo sistema e o piloto é avisado.
Claro, se você tive grafeno no corpo aí pode ser complicado…
26 – Geopolítica Três Patetas
Deixa ver se entendi: A Rússia está em briga com a Ucrânia, aí alguém vai lá e bota uma bomba num avião chinês? Ou ela joga xadrez 4D ou está desesperada pra não aceitar que acidentes acontecem.
27 – Acidentes NÃO acontecem
Sempre tem uma Salsinha da Conspiração levantando essa bola, de que ao invés de atropelar alguém na esquina, um Agente Maligno monta toda uma operação para matar quase 200 pessoas só para eliminar um alvo. Essa gente assiste série ruim da Netflix demais.
28 – Oi?
Oi??
29 – Mais um engenheireiro de aviação
Há LITERALMENTE centenas de comentários assim. O pessoal acostumado com videogame não consegue entender que quando um avião perde sustentação, ele cai. Não é nada gentil, não é planeio. Um avião planando tem uma razão de planeio, um valor que identifica quantas unidades ele consegue horizontalmente para cada unidade vertical. No caso do 737 800, é mais ou menos 17:1, ou seja: Para cada 17 metros que o avião avança, ele desce um metro.
Só que isso só vale se você estiver acima da velocidade de stall. No caso do 737 800, é por volta de 128 nós, ou 237 Km/h. Abaixo disso o avião não consegue se sustentar no ar, e cai. Ele abaixa o nariz, cai mais rápido, ganha velocidade, e plana mais um pouco, a não ser que haja alguma manobra ou turbulência. Abaixo da velocidade de stall o piloto tem menos controle aerodinâmico, e se embicar de vez, cai feito uma pedra.
Não há nada de estranho nisso, infelizmente.
