Em 1939 a Luftwaffe ainda era uma força formidável, seus aviões dominavam os céus da Europa. Hermann Göring, o arrogante comandante da força aérea alemã vivia seu momento de glória, seus pilotos treinados atacando inocentes na Guerra Civil Espanhola eram uma força a ser temida.
No auge de sua arrogância, em 1939 Göring declarou em um discurso na região do Ruhr, pólo industrial alemão, que se um único bombardeiro inimigo voasse sobre o Ruhr, ele mudaria seu nome para Meyer.
Em 1940 a Alemanha iniciou a Operação Leão Marinho, a invasão das Ilhas Britânicas. Para isso precisavam de superioridade aérea, ou a frota de desembarque seria dizimada pela RAF. Göring garantiu a Hitler uma vitória fácil.
O resultado foi a Batalha da Inglaterra, quando entre 10 de julho e 31 de outubro de 1940 uma força bem superior de aeronaves nazistas foi rechaçada por pilotos ingleses, poloneses, americanos, franceses, entre outros. Com ajuda de um eficientíssimo sistema organizacional e torres de radar por toda a costa, fizeram o impossível, o que resultou no clássico discurso de Winston Churchill:
“Nunca, no campo do conflito humano, tantos deveram tanto a tão poucos”
A entrada dos americanos na Guerra não ajudou os alemães, e em 1943 o vale do Ruhr já estava sendo constantemente bombardeado pelos ingleses, e as sirenes antiaéreas eram apelidadas pela população alemã de Alarmes de Meyer.
Mesmo assim, Hitler e seus capangas tentavam passar uma imagem de normalidade, e em janeiro de 1943 várias festividades foram planejadas para comemorar os 10 anos da Ascenção de Hitler ao poder.
Entre as várias atividades, foram marcados discursos de Hermann Göring e Joseph Goebbels, Ministro da Propaganda de Hitler.
Ingleses sendo ingleses, foi planejado algo mais eficaz do que um esquadrão de bombardeiros de grande altitude sobre Berlim. Era preciso humilhar e envergonhar aqueles nazistas. Para isso a arma escolhida foi… o Mosquito.
Mais precisamente o Dehavilland Mosquito, um avião que teve o mesmo começo do Spitfire: Foi rejeitado pelos altos escalões da RAF, que o consideravam desnecessário, complicado, inovador demais e arriscado.
E assim como o Spitfire, a RAF voltou rastejando quando a água do Canal da Mancha bateu na bunda.
Em tempos de guerra, com recursos limitados e preciosos, o Mosquito inovava por ser uma volta ao passado. Ele era um caça-bombardeiro feito quase inteiramente de… madeira. Isso o deixava extremamente leve, aproveitando cada HP de seus dois motores Merlin (o mesmo do Spitfire). O Mosquito conseguia atingir 688Km/h em vôo nivelado, e carregar 1,8 toneladas de bombas.
Às 8:45 da manhã, três Mosquitos decolaram da Inglaterra. Atravessaram o Mar do Norte voando quase na altura das ondas, para evitar o radar inimigo. Depois subiram para altitude de cruzeiro, na longa viagem até a capital alemã.
Eles sincronizaram sua chegada com o início do discurso de Göring, no Haus des Rundfunks, a sede da emissora de rádio oficial do Governo Alemão. Assim que o rotundo nazista começou a falar, do lado de fora as baterias antiaéreas atiravam desesperadamente.
O som era captado pelos microfones, em casa ou ouvintes testemunharam o ruído dos tiros, e mais importante, das bombas de 250Kg lançadas pelos ingleses, e o inconfundível som dos motores Merlin dos Mosquitos.
Depois de algum tempo alguém teve a boa idéia de cortar a transmissão, colocando um disco de música clássica, que ficou tocando por mais de uma hora (não o mesmo).
Os Mosquitos, depois de fazer o delivery das bombas e trollar os alemães, embicaram para Oeste e foram para casa, sem serem incomodados por caças alemães. O que não era problema, a velocidade máxima do FW-190 era de 652Km/h, o Me-109, 590Km/h.
Mais tarde, no mesmo dia, Joseph Goebels se preparou para seu discurso, ao vivo. Não precisa ser adivinho para dizer o que aconteceu: OUTRO esquadrão de Mosquitos apareceu.
Eles começaram a bombardear o Palácio de Esportes de Schöneberg, onde Goebels estava discursando, mas dessa vez as defesas alemães estavam preparadas, e um dos Mosquitos foi abatido. O Líder de Esquadrão Donald Darling e Oficial de vôo Bill Wright perderam suas vidas.
Goebels foi obrigado a discursar sob o som de bombas e motores Merlin.
Tentando salvar sua reputação, os nazistas mandaram um esquadrão de caças FW-190 atrás dos Mosquitos, mas agora leves sem a carga de bombas e só com o combustível da volta, os pilotos ingleses usaram a mesma estratégia do SR-71 Blackbird quando confrontado por mísseis inimigos:
Manete toda pra frente, velocidade máxima, simplesmente deixar o inimigo para trás. É bom ser a coisa mais rápida no ar.
Foram os primeiros bombardeios diurnos contra Berlim, mas não os últimos. Logo o que restou da Luftwaffe seria dizimado, Berlim seria reduzida a ruínas e o povo que alegremente ignorava o Holocausto e agitava bandeirinhas com suásticas testemunharia tudo com cara de Pikachu surpreso.
Fontes:
- WHY DID GOERING SAY ‘YOU CAN CALL ME MEYER’?
- Mosquito daylight nuisance raid on Berlin – 30th January 1943
- When the RAF Buzzed Over Germany to Drown Out Nazi Broadcasts
